Номинальное давление задвижки: как класс, материал и температура определяют допустимое давление

Имя автора: Брюс Чжэн

Роль автора: Соучредитель и инженер по клапанам в NTGD Valve

Био автора: Брюс Чжэн - соучредитель и инженер по клапанам в компании NTGD Valve, специализирующейся на выборе промышленных клапанов, их применении и техническом контенте для глобальных покупателей B2B.

Последнее обновление: 15 июля 2026 года

Краткий ответ: A номинальное давление задвижки является условным пределом, а не значением давления, определяемым исключительно на основании номера класса. Полученное допустимое давление зависит от класса давления задвижки, материала или группы материалов корпуса, расчетной температуры, применимой базы расчета, конструкции задвижки в сборе, торцевых соединений, а также от любых более строгих ограничений, указанных в техническом паспорте производителя или проектной спецификации.

Таким образом, задвижка класса 150 не имеет постоянного ограничения и не гарантирует работу при одном фиксированном значении давления в psi. Правильное значение указано в соответствующем Таблица номинального давления задвижек или таблицу «давление-температура» после подтверждения группы материалов и расчетной температуры. Неправильный выбор группы материалов или температурных условий может привести к завышению допустимого давления и выбору, не соответствующему требованиям; это также может привести к занижению номинальных характеристик и вызвать ненужное повышение класса.

Правило принятия решения: Перед утверждением класса давления необходимо подтвердить группу материалов и расчетную температуру, а затем сверить полученный результат с полными техническими данными изделия.

В данном руководстве рассматриваются стандартные промышленные задвижки. В нём не приводится универсальная таблица пересчёта классов на psi и не рассматриваются номинальные значения давления для ножевых задвижек.

Что означает номинальное давление задвижки?

A номинальное давление задвижки определяет давление, которое может выдерживать соответствующая конструкция клапана при заданной температуре в соответствии с установленными расчетными условиями. При проектировании его следует рассматривать как условный технический предел, а не как отдельное число, указанное рядом со словом “класс”.”

Важный вопрос заключается не просто в том, чтобы:

“Какое давление выдерживает задвижка серии 150?”

Это:

“Какое допустимое давление применяется к данному классу, материалу, расчетной температуре, конфигурации клапана, типу соединения и техническим условиям проекта?”

Класс давления — это обозначение, а не фиксированное значение давления

«Класс 150», «Класс 300» и «Класс 600» — это обозначения номинальных значений в рамках определённой системы. Число обозначает уровень номинальной нагрузки; оно не является прямым указанием допустимого значения давления в фунтах на квадратный дюйм (psi).

В рамках одной и той же применимой рейтинговой базы:

• Более высокий класс, как правило, обеспечивает более высокие пределы давления и температуры для одного и того же материала и при той же температуре;
• изменение материала корпуса может повлиять на допустимое давление;
• изменение температуры может повлиять на допустимое давление;
• Общий номинальный расход продукта может быть ниже номинального расхода корпуса из-за наличия сит, уплотнений, прокладок, отделочных элементов, торцевых соединений или ограничений, связанных с конкретным проектом.

Таким образом, номер класса является отправной точкой для процесса поиска и проверки, а не окончательным ответом при выборе.

Что означает термин “допустимое рабочее давление” в данном руководстве

В этом руководстве, допустимое рабочее давление означает допустимое рабочее давление, определяемое на основе применимых номинальных значений «давление-температура», с учетом задокументированных предельных значений для клапана в сборе и соответствующих проектных требований.

Это не всегда совпадает с:

• нормальное рабочее давление;
• расчетное давление;
• переходное давление, зарегистрированное во время работы;
• испытательное давление корпуса;
• испытательное давление на герметичность или на седло;
• номинальная нагрузка на один из соединяемых фланцев, рассматриваемого отдельно.

Терминология проекта может варьироваться. Перед утверждением окончательных технических характеристик необходимо в совокупности изучить нормы по трубопроводам, технические условия проекта, стандарты на арматуру, технические паспорта и документацию производителя.

Номинальное давление в зависимости от перепада давления

Номинальное давление и перепад давления позволяют ответить на разные технические вопросы.

• Номинальное давление определяет, способен ли клапан выдерживать указанное давление при указанной температуре.
• Перепад давления устраняет гидравлические потери, возникающие при прохождении жидкости через клапан.

Полностью открытый задвижка может иметь относительно низкое сопротивление потоку, но это не определяет допустимое давление в трубопроводе. Аналогичным образом, более высокий класс давления также не определяет коэффициент пропускной способности (Cv) задвижки или потери давления в потоке.

Что касается гидравлической стороны данного решения, то компания NTGD Руководство по перепаду давления в задвижках и коэффициенту Cv объясняет, как расход, конструкция проходного сечения и данные производителя по коэффициентам Cv/Kv влияют на потери давления в трубопроводе.

Какое значение давления вы сравниваете?

Спецификация давления теряет достоверность, если рабочее, расчетное, допустимое и испытательное давление рассматриваются как взаимозаменяемые величины. В приведенном ниже сравнении выделены критерии принятия решений, которые необходимо учесть перед использованием таблицы номинальных значений.

Рабочее давление

Рабочее давление характеризует процесс при нормальной эксплуатации. Оно может быть ниже расчетного давления, однако это не является основанием для выбора клапана исключительно с учетом нормальной рабочей точки.

При проведении проверки также следует учитывать указанные расчетные условия, предполагаемый диапазон эксплуатационных режимов, условия остановки, тепловые воздействия, а также любые переходные или аварийные режимы, указанные в технических условиях на трубопроводы или оборудование.

Расчетное давление

Расчетное давление — это проектное значение, на основе которого оцениваются допустимые рабочие параметры клапана. Оно всегда должно соотноситься с соответствующей расчетной температурой.

Такое указание, как “расчетное давление: 40 бар”, является неполным для выбора номинальных характеристик, если отсутствуют сведения о расчетной температуре, материале, системе номинальных характеристик, типе соединения или определяющих требованиях проекта.

Допустимое или номинальное рабочее давление

Допустимые номинальные параметры определяются на основе соответствующей таблицы «давление-температура» после определения группы материалов и расчетной температуры. Затем они сравниваются с проектными требованиями.

Если действующий норматив по трубопроводам, технические условия заказчика или проектные критерии требуют дополнительного запаса прочности или более консервативного предела, такое требование должно быть отражено в приемочной проверке. Его не следует заменять неофициальным или универсальным коэффициентом безопасности, не имеющим нормативной основы.

Испытательное давление

Испытательное давление — это временное испытательное условие, цель которого отличается от номинального рабочего давления.

• A испытание оболочки оценивает герметичность корпуса под давлением в соответствии с установленной процедурой испытаний.
• A испытание на герметичность или испытание сиденья оценивает характеристики перекрытия или герметичности в заданных условиях.

Успешное прохождение любого из этих испытаний подтверждает указанный результат испытания; оно не означает, что испытательное давление преобразуется в допустимое давление при непрерывной эксплуатации. Пригодность к эксплуатации по-прежнему зависит от применимых номинальных значений давления и температуры, а также от задокументированных предельных значений для клапана в сборе.

Как класс, материал и температура определяют допустимое давление

Зависимость давления от температуры для запорного клапана ядра выглядит следующим образом:

Класс давления + Группа материалов + Расчетная температура → Допустимое давление

Если рассматривать эту модель как модель принятия решений с тремя входными параметрами, логика становится понятной: класс определяет уровень классификации, материал — соответствующее семейство классификации, а температура — применимое значение в рамках этого семейства.

Официальный представитель Обзор стандарта ASME B16.34 определяет номинальные значения давления и температуры, а также материалы в числе требований, входящих в сферу его применения.

После того как эти три входных параметра будут определены, необходимо обязательно выполнить две проверки после поиска:

• конструкция клапана в целом может определять нижний предел, обусловленный седлом, сальником, прокладкой, внутренними деталями, соединением крышки или торцевым соединением;
• Требования к проекту могут предусматривать дополнительные ограничения в отношении обслуживания, осмотра, документации или согласования.

Поэтому поиск следует начинать с группы материалов, а затем переходить к температуре и классу. Использование неверной группы материалов может привести к получению значения допустимого давления, которое не соответствует предлагаемому материалу корпуса, что, в свою очередь, может привести к тому, что в технических условиях будет указан неподходящий класс.

Роль класса давления задвижки

Класс давления позволяет систематизировать сравнение уровней номинальных характеристик. При одинаковых материалах, расчетной температуре, методе определения номинальных характеристик и базе изделия более высокий класс, как правило, обеспечивает более высокое допустимое давление, чем класс более низкий.

Правильный выбор не заключается в том, чтобы переходить на более высокий класс до тех пор, пока какой-либо класс не “покажется безопасным”. Переход на более высокий класс может повлечь за собой изменения в конструкции клапана, соединениях фланцев и трубопроводов, массе, стоимости закупки, эксплуатационных требованиях и планировании монтажа. Правильным классом считается самый низкий подходящий класс, который полностью удовлетворяет требованиям проекта и подтвержден соответствующей документацией.

Почему важны материал корпуса и группа материалов

График «давление-температура» нельзя интерпретировать, опираясь только на класс. Сначала необходимо соотнести конкретный материал корпуса с группой материалов или таблицей, определённой в соответствующем нормативном документе.

Два клапана одного и того же класса могут иметь разные допустимые пределы, если материалы их корпусов относятся к разным группам номинальных характеристик. Значение, установленное для литой углеродистой стали, нержавеющей стали, низколегированной стали или другого материала, не может быть перенесено на другой материал без соответствующего обоснования.

Перед утверждением номинальных характеристик обозначение материала на клапане, в техническом паспорте, сертификате на материал, техническом задании на закупку и в источнике данных о давлении и температуре должно совпадать.

Для более подробного сравнения таких параметров, как пригодность к эксплуатации, подверженность коррозии и материалы, из которых изготовлены клапаны в сборе, ознакомьтесь с материалами компании NTGD Руководство по выбору материала для задвижек.

Как снижение номинальной температуры влияет на допустимое давление

Сайт температурный диапазон задвижки неразрывно связано с номинальным давлением. При изменении температуры допустимое давление, соответствующее тому или иному классу и материалу, также может изменяться.

Зависимость определяется соответствующей таблицей «давление-температура»; её не следует заменять универсальным линейным правилом снижения номинальных характеристик. При повышенной температуре допустимое давление зачастую ниже, чем при условиях, близких к окружающим, однако точная зависимость зависит от группы материалов и базы расчёта.

Температура, используемая при выборе, должна соответствовать предельному расчетному условию проекта, а не просто нормальной температуре рабочей среды, наблюдаемой в режиме стабильной работы.

Почему один только класс не может определить выбор

В данном курсе не рассматриваются следующие вопросы:

• Какая таблица материалов применяется?
• Какая из значений — минимальная или максимальная расчетная температура — является определяющей?
• Совместимо ли торцевое соединение с трубопроводной системой?
• Существует ли нижний предел, обусловленный сиденьем, уплотнением, прокладкой или обшивкой?
• Соответствует ли клапан требуемому стандарту проектирования?
• Какие требования к проверкам и испытаниям применяются?
• Подтверждается ли в техническом паспорте изделия предельное значение для полного открытия клапана?
• Предусматривает ли техническое задание проекта какие-либо дополнительные ограничения?

Пока эти вопросы не будут решены, «класс давления» останется лишь ориентировочным обозначением, а не полноценной спецификацией.

Как читать таблицу номинальных значений давления и температуры для задвижек

Надежный процесс анализа графиков — это Сначала материал, потом температура, в-третьих — класс. Рабочий процесс, подлежащий аудиту, выглядит следующим образом:

Применимый маршрут классификации → конкретный материал корпуса → группа материалов → расчетная температура → предполагаемый класс → примечания и подтверждение продукта

Если сначала выбрать привычный класс, а затем подбирать подходящее давление, это может привести к выбору неверной таблицы материалов или температурных условий.

Подтвердите применимый стандарт и маршрут определения рейтинга

Укажите источник номинальных характеристик, спецификацию трубопроводов, стандарт проектирования арматуры и проектную документацию, на основании которых проводится проверка.

Задвижки с одинаковым обозначением класса могут иметь различную конструкцию или быть изготовлены по разным технологическим схемам. Конструкции из литья, ковки, сборные, с фланцевыми и сварными соединениями могут предъявлять разные требования. В техническом задании на закупку должны быть указаны требуемая система и применимое издание; если вопрос о классификации остался нерешенным, его следует рассматривать как технический запрос до того, как приступить к выбору.

Определите материал корпуса и группу материалов

Уточните точный материал корпуса в техническом паспорте или спецификации материала, а затем найдите соответствующую группу материалов в утвержденном справочнике «Давление-температура».

Группировка материалов должна быть подтверждена авторитетным источником. Наличие схожего названия сплава, таблицы конкурентов или предполагаемой эквивалентности не является достаточным основанием для выбора группы.

Выберите строку с нужной температурой

Используйте расчетную температуру проекта, соответствующую оцениваемому режиму давления.

В случаях, когда минимальная и максимальная температуры существенно различаются, может потребоваться пересмотр обоих предельных значений, поскольку номинальные параметры корпуса, пригодность материалов, крепеж, уплотнения, прокладки и другие ограничения, связанные с компонентами, могут зависеть от разных определяющих условий.

Найдите столбец «Класс кандидата»

После определения группы материалов и температурных условий необходимо выбрать подходящий класс и сравнить допустимое давление с проектными требованиями, используя единые единицы измерения.

Если номинальные характеристики не соответствуют проектным требованиям и запасу прочности, предусмотренному действующими нормами, техническим заданием заказчика или критериями проекта, следует рассмотреть возможность использования другого класса или варианта изделия.

Проверьте единицы измерения, сноски и температуры, не приведенные в таблице

Прежде чем принять значение, проверьте:

• единицы измерения давления и температуры;
• важные примечания и ограничения;
• стандартные или специальные обозначения рейтингов;
• допустимые типы концов;
• сноски в таблице;
• утвержденный метод лечения температуры, которая не указана непосредственно в таблице.

В случае температуры, не указанной в таблице, допустимый метод должен быть взят из основного нормативного документа и проектной инструкции, а не основываться на предполагаемой линейной экстраполяции.

Сверьте результат с данными производителя

Стандартная таблица определяет основу для классификации; она не подтверждает каждый предел конкретного серийного клапана.

Сравните выбранное значение с таблицей «давление-температура» производителя, техническим паспортом изделия, маркировкой, утвержденным чертежом (если это применимо), документацией по материалам, допустимыми пределами для компонентов, проектной спецификацией и необходимыми документами по проверке.

В случае температур, не указанных в таблицах, специальных сред, специальных материалов или эксплуатации вблизи предельных значений номинальных характеристик окончательное решение должно приниматься в соответствии с утвержденным стандартным методом, проектной спецификацией и документально зафиксированными предельными значениями производителя. Если в документации на изделие указан более низкий предел, то применяется именно этот более низкий предел.

Как следует интерпретировать номинальные значения классов 150, 300 и 600?

Вопросы, относящиеся к конкретному классу, полезны только в том случае, если остаются видимыми такие параметры, как материал, расчетная температура, основа для расчета и предельные значения для изделия.

Эти примеры имеют смысл только при указании группы материалов, расчетной температуры, применимого номинального источника давления и документации на изделие. Никаких универсальных значений в psi или барах здесь не подразумевается.

Класс 150 как пример условного рейтинга

A Номинальное давление задвижки класса 150 На этот вопрос невозможно дать точный ответ без учета материала корпуса и рабочей температуры.

Клапан класса 150 может быть приемлем для одних условий проекта и неприемлем для других, даже если номинальный размер и тип клапана кажутся одинаковыми. Порядок проверки остается прежним: определить группу материалов, выбрать расчетную температуру, ознакомиться с применимым допустимым давлением и проверить техническое описание клапана в полном объеме.

Подробную информацию о конкретных размерах, концевых соединениях, комплектации, принципе работы и конфигурации изделия следует проверять в соответствующей документации по изделию или в техническом паспорте проекта, а не приводить здесь в рамках раздела каталога.

Что меняется, если рассматривать класс 300

Класс 300 обеспечивает более высокий уровень номинальной нагрузки, чем класс 150, при условии, что оба класса оцениваются с учетом одинаковых характеристик материала, температуры и номинальной нагрузки.

Это не всегда является правильным выбором. В рамках проекта необходимо дополнительно проверить, соответствует ли класс 150 поставленным требованиям, подходят ли подключаемые трубопроводы и фланцы к выбранной системе, пригодны ли уплотнительные и отделочные элементы для данной эксплуатации, а также подтверждает ли техническое описание изделия предлагаемую конфигурацию.

Где серия 600 находит своё применение без перехода к продуктам высокого давления — руководство по продукции

Если классы 150 или 300 не соответствуют проверенным проектным условиям, класс 600 может перейти к следующему этапу рассмотрения кандидатов. В этом случае необходимо повторно проверить параметры материала, температуры, соединений, схемы монтажа и предельные значения для клапана в сборе, а не переносить эти данные из рассмотрения по более низкому классу.

В данной статье это решение не распространяется на полную линейку продукции высокого класса. Применение в условиях более высоких номинальных параметров может потребовать иной конструкции корпуса, кованых деталей, схем соединений или мер контроля в рамках проекта, что относится к соответствующим техническим материалам по высокому давлению и документации по продукции.

Если в обзоре речь заходит не только об отдельном примере локомотива серии 600, но и о конструкции систем высокого давления, уплотнениях, конструкции цилиндров и вариантах применения, переведите обсуждение на сайт NTGD направляющая задвижки высокого давления.

Какие стандарты регулируют классификацию, конструкцию, соединения и испытания?

Ни один стандарт или техническое описание не дает ответа на все вопросы, касающиеся номинальных характеристик, конструкции, подключения, испытаний и приемки проекта. Если рассматривать эти документы как схему распределения ответственности, это поможет принять каждое решение в соответствующем контексте.

Confusing rating responsibility, construction responsibility, and testing responsibility can leave a specification with an unverified material-temperature match, an incomplete valve-design requirement, or missing acceptance documentation.

For a broader compliance map covering API 600, API 602, API 603, API 6D, and API 598 roles, see NTGD’s API standards for gate valves guide.

Ответственность за соблюдение номинальных значений давления и температуры

The pressure-temperature rating source defines the allowable relationship for the applicable material and Class under its stated conditions.

It establishes the rating basis but does not override lower product restrictions or the project specification.

Ответственность за проектирование и изготовление задвижек

A gate-valve design standard defines construction requirements for products within its scope. It does not make the standard designation a substitute for checking the material group and design temperature.

API’s official API 600 listing identifies the standard route for steel gate valves with flanged or butt-welding ends and bolted bonnets.

The design standard and pressure-temperature rating basis are related inputs with different responsibilities.

Projects that need the construction route in more detail can continue with NTGD’s API 600 gate valve standards and specifications guide.

Ответственность за проведение осмотра и испытания под давлением

Inspection and test standards define how specified tests are performed and accepted. Test records demonstrate completion of those tests; they do not replace the pressure-temperature rating used for service selection.

Shell testing and closure testing should remain separate from continuous operating capability in both the technical review and the approval records.

Ответственность за фланцевые и торцевые соединения

A flanged valve must be compatible with the connected piping system. A shared nominal Class designation does not remove the need to check the applicable connection standard, material, temperature, gasket, bolting, dimensions, and project requirements.

For butt-welding ends, the review shifts toward the specified welding-end design, material compatibility, wall transition, and project welding requirements. In either case, a compatible connection does not prove that the complete valve is suitable for the service.

Ответственность за технические паспорта производителя и проектную документацию

The manufacturer’s datasheet defines the product offered. The project specification defines the service and acceptance requirements.

Technical approval requires the two to agree on material, Class, temperature, valve configuration, connection, inspection, documentation, and any stated deviation.

Почему номинальный ресурс корпуса может не совпадать с пределом полного срока службы клапана

The body or shell rating is only one part of complete-valve suitability. A pressure-containing body may meet the selected pressure-temperature rating while another component establishes a lower service limit.

Ограничения, касающиеся сидений, обивки, прокладок, отделки и капота

Potential governing elements include the seat construction, packing, body-bonnet gasket, trim, bonnet joint, bolting, and any lining or coating used in the service.

The controlling limit depends on the actual design and operating conditions; there is no universal reduction factor. In high-temperature, low-temperature, corrosive, or special-media service, a seat, packing, gasket, or trim restriction may become the governing limit below the body rating.

The correct response is to revise or confirm the component specification—not merely select a higher Pressure Class. This complete-valve fit-check should be completed after the body rating has been read and before the candidate Class is approved.

Совместимость концевых соединений и систем

The valve is part of a piping system. Its pressure Class must be compatible with the connected flanges or piping components, bolting, gasket selection, material basis, design temperature, and project standard.

Compatibility involves more than matching the word “Class.” For butt-welding ends, the review should address the specified end design, material compatibility, wall transition, and project welding requirements. The connection route does not remove the need to verify the complete-valve rating.

Способность к отключению, утечка и испытательное давление — это разные предельные значения

Pressure containment, shutoff performance, and leakage acceptance are separate engineering checks.

The shell rating addresses the pressure-containing boundary. Closure testing addresses shutoff or leakage performance under stated test conditions. Neither establishes an unstated zero-leakage guarantee, operating differential limit, or continuous service pressure.

The applicable valve design, test requirements, product datasheet, and project acceptance criteria should identify each limit independently.

Как выбрать и проверить необходимый класс давления задвижки

A practical selection process begins with project conditions and ends with product-specific documentary confirmation.

Определите входные параметры проекта: давление и температуру

Record the normal and governing conditions before selecting the Class:

• нормальное рабочее давление;
• расчетное давление;
• normal operating temperature;
• minimum design temperature;
• maximum design temperature;
• relevant transient or upset conditions defined by the project;
• unit system.

A candidate Class selected before these inputs are available is not yet an engineering selection.

Уточните материал и применимый стандарт

Specify the exact body material and confirm the governing design and rating route.

Media compatibility, corrosion allowance, sour-service requirements, low-temperature toughness, and other project conditions may require a separate material review, but they still affect whether the selected pressure rating is usable for the project.

Сравните допустимое давление с расчетным требованием

Use the correct material group and design temperature to identify the candidate allowable pressure.

Accept the Class only when the rating satisfies the project design requirement and any additional margin defined by the applicable piping code, client specification, or project design criteria. A generic safety factor should not be added without that governing basis.

Проверьте клапан в сборе и подключенную к нему систему

Confirm the suitability of the body and bonnet, seat and trim, stem and packing, gasket and bolting, end connection, connected piping, operating arrangement, and any service-specific restriction.

This check prevents a correct body-table lookup from becoming an incorrect complete-valve selection.

Получить подтверждение от производителя и необходимые документы

The final selection should be supported by product-specific documentation, which may include:

• the manufacturer’s pressure-temperature table;
• valve datasheet;
• чертеж общего расположения;
• material list and material certificates;
• inspection and test plan;
• pressure-test records;
• compliance or conformity statement;
• deviation list;
• operating and maintenance documentation.

Manufacturer confirmation is particularly important when the service is near a rating boundary, involves elevated or low temperatures, uses special materials, or includes project-specific inspection and documentation.

Распространенные ошибки в технических характеристиках по номинальному давлению задвижек

Использование значения температуры окружающей среды для работы в условиях высоких температур

A value near ambient temperature may not apply at the project’s maximum design temperature.

Последствия: The selected Class may satisfy the room-temperature lookup but provide insufficient allowable pressure at the governing design temperature.

Correction: Use the design temperature and the corresponding verified material table.

Ошибка при чтении таблицы материалов

A value taken from a similar but incorrect material group does not establish the rating of the offered valve.

Последствия: The specification may approve a Class using rating data that does not belong to the actual body material.

Correction: Reconcile the body material across the datasheet, material specification, marking, and certificate before reading the rating.

Рассмотрение испытательного давления в качестве постоянного рабочего давления

A temporary test condition is not a continuous service rating.

Последствия: The valve may be accepted because a test report shows a higher pressure even though service suitability at the design temperature has not been demonstrated.

Correction: Use the test record to confirm the required test and use the applicable P-T rating plus product data to confirm service suitability.

Рассмотрение класса фланца как полного набора характеристик клапана

A compatible flange designation is necessary, but it does not verify every pressure-containing and sealing element in the valve.

Последствия: The piping connection may be acceptable while the seat, packing, body joint, trim, or product-specific limit remains unresolved.

Correction: Confirm the connection standard, then complete the product-level review.

Чрезмерная детализация класса без учета всех условий проекта

A substantially higher Class is not a substitute for a complete engineering review.

Последствия: The project may add cost, mass, interface changes, or operating requirements while leaving the real material, temperature, sealing, or documentation issue unresolved.

Correction: Select the lowest suitable Class that satisfies the governing project requirements and is supported by complete manufacturer confirmation.

Что должно быть указано в запросе предложений или техническом задании на задвижку?

A useful RFQ gives the manufacturer enough information to verify the complete valve rather than quote a nominal Class in isolation.

A request that states only “Class 300 gate valve” does not provide enough information for technical selection. The RFQ should identify the governing pressure and temperature, material, size, connection, applicable standards, service conditions, inspection requirements, and documents.

Class-specific product information can support configuration review, but the final valve still requires project-specific pressure-temperature and complete-valve verification.

Once the project inputs are confirmed, the API 600 gate valve product page can be used to review an applicable steel gate-valve configuration before the datasheet and test-document package is finalized.

Часто задаваемые вопросы о номинальном давлении задвижек

Какова номинальная давление задвижки?

Не существует единого значения для всех задвижек. Допустимое давление зависит от класса давления, группы материалов, расчетной температуры, применимой номинальной базы и предельных значений для задвижки в сборе. Проверьте эти данные в соответствующей таблице «Давление — Температура» и в технических характеристиках производителя.

Что означает обозначение «Класс 150» на задвижке?

Class 150 does not mean a constant 150 psi working pressure. It is a rating designation whose allowable pressure changes with material and temperature and may be further limited by the complete valve or project specification.

Каково номинальное давление задвижки класса 150, класса 300 или “ANSI 300”?

“ANSI 300” — это устаревшее или неофициальное отраслевое обозначение, часто используемое для обозначения класса 300; в действующей проектной документации должны быть указаны применимый стандарт и область применения изделия. Ни одно значение для класса 150 или класса 300 не является действительным без указания конкретной группы материалов и расчетной температуры, а также без подтверждения в соответствующей таблице и данных производителя.

В чём разница между классами 150 и 300?

Это разные номинальные уровни. При одинаковых материалах, температуре и условиях номинального расчета класс 300, как правило, обеспечивает более высокую давление-температурную стойкость, чем класс 150. Данное сравнение не определяет правильный тип соединения, схему уплотнения, материал или конфигурацию изделия.

Соответствуют ли PN10 или PN16 классу 150?

Это не является универсальным правилом. PN и Class используют разные системы обозначений и базы расчёта, а их температурные характеристики, допущения относительно материалов и размеры соединений могут различаться. Следует сравнивать действующие стандарты и полные требования к проекту, а не применять постоянный коэффициент пересчёта «один к одному».

В каком стандарте определены номинальные значения давления и температуры для задвижек?

Нормативный документ по номинальным значениям давления и температуры, стандарт на конструкцию клапанов, стандарт испытаний, стандарт на соединения и техническое описание изделия регулируют разные аспекты. Следует использовать таблицу давления и температуры, соответствующую материалу и температурному режиму, а затем проверить соответствие готового изделия данным производителя и редакциям, указанным в проектной документации.

Можно ли выбрать подходящий задвижку, ориентируясь только на класс давления?

Нет. При выборе также необходимо учитывать расчетное давление, расчетную температуру, материал, рабочую среду, тип торцевого соединения, предельные значения для всех компонентов клапана в сборе, стандарты, испытания и подтверждение производителя. Седла, сальники, прокладки, внутренние детали или соединения могут налагать более низкие ограничения, даже если номинальные характеристики корпуса кажутся достаточными.

Заключение

A номинальное давление задвижки is a conditional engineering limit, not a fixed number embedded in the Class designation.

The final fit-check is:

1. Confirm the design pressure.
2. Confirm the governing minimum and maximum design temperatures.
3. Identify the exact body material and material group.
4. Read the applicable pressure-temperature rating for the candidate Class.
5. Check the complete valve, end connections, and connected system.
6. Verify the result against the manufacturer’s datasheet and project specification.

Class 150, Class 300, and Class 600 are useful rating levels, but none should be selected independently of material, temperature, and product design. Test pressure, flange rating, and body rating must remain separate from the complete valve’s continuous service limit.

When a service is near a rating boundary, uses special materials, involves extreme temperatures, or includes additional inspection requirements, complete the manufacturer’s engineering review before procurement approval.