Какие основные части шарового крана?
Главный части шарового крана включает в себя корпус клапана, вращающийся шар, отверстие или порт, седла, шток, сальник, уплотнительные кольца или уплотнения, крышку или компоненты сальника, рукоятку или привод, а также концевые соединения. Эти компоненты шаровых кранов работают вместе, сдерживая давление, управляя потоком, создавая запор, передавая рабочий момент и соединяя клапан с трубопроводом.
В этой статье фраза части шарового крана относится к структурным и функциональным компонентам, используемым в конструкции промышленной арматуры. Он не относится к каталогу запасных частей, списку ремонтных комплектов, странице аксессуаров или руководству по покупке запасных частей.
Для промышленного покупателя или инженера полезным вопросом является не только “как называются детали?”. Лучше спросить: какие детали влияют на границу давления, характеристики запорного устройства, крутящий момент, риск утечки, совместимость материалов, торцевое соединение, способ приведения в действие и рассмотрение RFQ?
Шаровой кран - это четвертьоборотный клапан. В центре шара имеется отверстие. Когда отверстие совпадает с трубопроводом, поток может проходить через него. Когда шар поворачивается на 90 градусов и отверстие оказывается в стороне от пути потока, клапан закрывается. Это простое движение зависит от правильной работы нескольких частей: корпус удерживает давление, седла уплотняют шар, шток передает крутящий момент, а сальник или уплотнения помогают предотвратить утечку в области штока.
Запчасти шаровых кранов vs Компоненты vs Запасные части
Термины “детали” и “компоненты” часто используются вместе, но они могут означать разные вещи в зависимости от цели поиска. В технической статье они обычно означают основные физические и функциональные элементы клапана. В контексте технического обслуживания или закупок “запасные части” могут означать запасные элементы, используемые после износа или повреждения.
| Срок | Охватывает ли эта статья его? | Типичные примеры | Как это лечится здесь |
|---|---|---|---|
| Конструктивные / функциональные детали шаровых кранов | Да | корпус, шар, седло, шток, сальник, торцевые соединения | Основная тема |
| Компоненты шаровых кранов | Да | граница давления, система уплотнения, операционная система, соединительные компоненты | Основная тема |
| Запасные части / ремонтные комплекты | Нет | комплекты седел, комплекты уплотнений штока, ремонтные комплекты, сменные ручки | Упоминается только как граница |
| Аксессуары | Нет | удлинители штока, запорные устройства, изоляционные кожухи, кронштейны | Не главная тема |
| Детали для конкретного продукта | Только легкое упоминание | 3-компонентные части шарового крана, части шарового крана цапфы | Перенаправление на страницы, посвященные конкретным продуктам или темам |
На этой странице термин “детали шарового крана” означает основные компоненты, которые объясняют, как устроен кран и как он работает в эксплуатации. Это не означает список запасных частей для покупки.
Диаграмма деталей шарового крана: Как читать основные компоненты
Полезная схема деталей шарового крана должна помочь читателям понять внутреннее устройство шарового крана, включая шар, седла, шток, сальник, уплотнения и путь потока. Для промышленного использования диаграмма наиболее ценна, когда она показывает взаимосвязь между границей давления, уплотнительными поверхностями, рабочим штоком и соединением трубопровода.
Стандартная схема двухходового промышленного шарового крана должна, как правило, определять:
- Корпус клапана или корпус;
- вращающийся шар;
- отверстие или порт в шаре;
- места, расположенные выше и ниже по течению;
- шток или вал;
- сальников, уплотнительных колец или уплотнений штока;
- колпак, сальник или набивку, если применимо;
- рукоятка, коробка передач или интерфейс привода;
- концевые соединения, такие как фланцевые, резьбовые, сварные или муфтовые.
Не в каждом шаровом кране используется одинаковый колпак, сальник или набивка. Точная терминология зависит от конструкции корпуса, класса давления, чертежа производителя и требований к эксплуатации. По этой причине схему следует читать вместе с техническим паспортом или чертежом сечения, а не только как общую иллюстрацию.
Что должно быть обозначено на схеме деталей шарового крана?
Наиболее важными обозначениями являются корпус, шар, отверстие, седло, шток, область сальника или уплотнения, рабочий орган и концевые соединения. Если схема представляет собой вид в разрезе, на ней также должно быть показано, как шар располагается между седлами и как шток соединяет внешнюю рукоятку или привод с шаром.
Для обзора спецификаций B2B диаграмма должна помочь читателю ответить на практические вопросы:
- Какая часть содержит давление?
- Какие детали создают запор?
- Какая деталь передает рабочий момент?
- Какие детали могут влиять на внешнюю утечку?
- Какой тип соединения должен соответствовать трубопроводу?
- Какие детали меняются, если клапан плавающий, с цапфой, полнопортовый, редукционный, V-образный или с приводом?
Диаграмма деталей vs Символ vs Трехсторонняя диаграмма потоков
На схеме деталей показана конструкция клапана.
Символ P&ID показывает, как клапан изображается на схеме технологического процесса или трубопровода.
Диаграмма трехстороннего потока показывает маршрутизацию портов.
Стандартная схема деталей шарового крана - это не то же самое, что условное обозначение шарового крана. Это также не то же самое, что схема 3-ходового L- или T-портового потока. L-порт, T-порт и другие многопортовые схемы потоков следует рассматривать в теме 3-ходового шарового крана, а не в общем руководстве по деталям шарового крана.
Для получения подробной информации о многопортовой маршрутизации используйте специальный Направляющая 3-ходового шарового крана вместо того, чтобы пытаться интерпретировать схемы потоков L- или T-портов по стандартной схеме двухсторонних деталей.
Основные компоненты шаровых кранов и их функции
В таблице ниже приведены основные части шарового крана и функции каждого компонента. Точная конструкция может зависеть от типа крана, класса давления, материала, производителя и спецификации проекта.
| Компонент | Функция | Где он сидит | Почему это важно | Проверка покупателя |
|---|---|---|---|---|
| Корпус клапана / корпус | Сдерживает давление и удерживает внутренние детали | Внешняя оболочка клапана | Определяет границу давления, совместимость материалов и конструкцию клапана | Подтвердите материал корпуса, размер, класс давления, температурный диапазон и торцевое соединение |
| Шар / вращающийся шар | Открывает или перекрывает путь потока | Внутри кузова, между сиденьями | Регулирует включение/выключение потока через отверстие | Подтвердите материал шара, покрытие, качество поверхности и тип порта |
| Отверстие / порт | Прохождение через мяч | Через центр шара | Влияет на открытие потока и тенденцию к падению давления | Подтвердите требования к полному, уменьшенному, V-образному или специальному порту |
| Места | Поддержка и уплотнение вокруг мяча | Вокруг шара со стороны восходящего и нисходящего течения | Главный запорный интерфейс и точка влияния крутящего момента | Подтвердите материал седла, рабочую температуру, совместимость со средой и требование к запорному устройству |
| Шток / вал | Передача крутящего момента от оператора к шару | Между оператором и мячом | Контролирует вращение шарика и влияет на надежность срабатывания | Проверьте конструкцию штока, требования к крутящему моменту, фиксацию штока и требования к защите от выдувания, если они указаны. |
| Упаковка | Уплотнения вокруг штока | Вокруг стебля, обычно в районе железы | Помогает предотвратить внешние утечки вокруг вращающегося штока | Подтвердите материал упаковки, температурный диапазон, условия давления и требования к выбросам. |
| О-ринги / уплотнения | Герметизация стыков корпуса и других мест утечки | Вокруг стыков, в области штока или соединений корпуса в зависимости от конструкции | Обеспечивает целостность уплотнений и совместимость носителей | Подтверждение устойчивости эластомера или уплотнительного материала к воздействию среды, давления и температуры |
| Колпак / сальник / сальниковая набивка | Обеспечивает уплотнение штока и доступ к сборке | Вокруг верхней части тела или в области ножки, в зависимости от дизайна | Влияет на сжатие сальника, доступ для обслуживания и опору штока | Подтвердите тип конструкции, способ доступа, а также необходимость регулировки или замены сальника |
| Рукоятка / редуктор / привод | Обеспечивает оперативную силу | Снаружи корпуса клапана | Определяет ручное или автоматическое управление | Подтвердите работу рычага, шестерни, пневматической, электрической или гидравлической системы и запас крутящего момента |
| Торцевые соединения / порты | Подключите клапан к трубопроводу | Концы клапанов | Определяет соответствие трубопроводу и способ монтажа | Подтвердите стандарт фланца, тип резьбы, конец под приварку, размер, класс давления и способ установки |
Эта таблица должна использоваться как инструмент для анализа спецификаций, а не просто как список словарей.
Общая терминология клапанов приведена в разделе Справочник по клапанам DOE Это полезный нейтральный справочник, поскольку в нем описаны такие распространенные детали клапана, как корпус, колпак, облицовка, привод и сальник.
Каждый компонент связан с реальным инженерным вопросом: сдерживание давления, запор, утечка, крутящий момент, совместимость материалов или монтаж.
Детали шарового крана с сердечником с пояснениями
Корпус клапана / корпус
Корпус клапана - это основная конструкция шарового крана, удерживающая давление. В нем расположены шар, седла, проход штока и уплотнительные элементы. Он также обеспечивает соединение с трубопроводом.
В промышленной сфере корпус - это не просто внешняя оболочка. Он влияет на совместимость материалов, способ установки, границу давления, температуру и доступ к обслуживанию. Для различных областей применения может быть выбран корпус из углеродистой стали, нержавеющей стали, сплава, кованый или литой, но выбор должен быть проверен с учетом среды, давления, температуры, торцевого соединения и спецификации проекта.
Конструкция корпуса также влияет на способ сборки крана. Цельные, двух- и трехсекционные шаровые краны по-разному располагают корпус и торцевые соединения. В общей статье о деталях шарового крана следует упомянуть об этом различии, но подробное сравнение конструкции корпуса должно быть представлено на специальной странице, посвященной конструкции или конкретному продукту.
Шаровые / вращающиеся шары и отверстия
Шар - это подвижный запорный элемент внутри клапана. В нем имеется отверстие, иногда называемое портом. Когда отверстие совпадает с трубопроводом, клапан открыт. Когда шар поворачивается и отверстие перпендикулярно трубопроводу, клапан закрывается.
Конструкция прохода влияет на поведение потока. Шаровой кран с полным отверстием обычно обеспечивает большее отверстие для потока относительно размера трубопровода, в то время как конструкция с уменьшенным отверстием имеет меньшее отверстие для потока и может иметь большую тенденцию к падению давления. Шаровой кран с V-образным отверстием имеет форму отверстия для более контролируемой реакции потока, но это специальная конструкция, и ее не следует рассматривать как конструкцию по умолчанию для всех шаровых кранов.
Если в приложении требуется не простая изоляция, а поток с характеристиками, рассмотрите геометрию порта отдельно под Шаровой кран с V-образным портом контекст выбора.
При рассмотрении спецификации покупатель должен уточнить, требуется ли для применения полный порт, уменьшенный порт или другая конструкция порта. Это решение должно быть рассмотрено вместе с требованием к расходу, допустимым перепадом давления, требованием к очистке, состоянием среды и конструкцией клапана.
Сиденья и уплотнительные поверхности
Седла - это уплотнительные элементы, расположенные вокруг шара. Они поддерживают шар и помогают создать запор при закрытии крана. Во многих шаровых кранах материал и конструкция седла сильно влияют на характеристики запорной арматуры, рабочий момент, температурный режим и совместимость со средой.
Мягкие седла часто рассматриваются в тех случаях, когда требуется герметичное перекрытие, а среда и температура совместимы с материалом седла. Металлические седла могут быть рассмотрены для более высокотемпературных, абразивных или более тяжелых условий эксплуатации, где мягкие материалы седел могут быть непригодны. Правильный выбор зависит от условий эксплуатации и конструкции крана, а не только от слова “шаровой кран”.
Не следует полагать, что все шаровые краны “герметичны”. Характеристики запорного устройства должны быть проверены в соответствии с конструкцией крана, материалом седла, применимыми требованиями к испытаниям и спецификацией проекта.
Шток / вал
Шток соединяет внешнее управляющее устройство с внутренним шаром. Когда рукоятка, редуктор или привод поворачивают шток, он передает крутящий момент на шар и изменяет положение крана.
Шток мал по сравнению с корпусом клапана, но он очень важен для работы. Если конструкция штока, расположение сальника или размер привода не подходят, клапан может потребовать чрезмерного крутящего момента, не сможет полностью открыться или закрыться, или возникнет утечка в области штока.
Некоторые промышленные конструкции включают в себя элементы, предотвращающие выдувание штока, или специальные конструкции фиксации штока. Эти детали следует сверять с техническим паспортом производителя и спецификацией проекта, а не брать за основу общее описание шарового крана.
Набивка, уплотнительные кольца и прокладки
Набивка и уплотнения помогают контролировать утечки в местах соединения штока и корпуса. В шаровом кране система уплотнений не ограничивается седлами. В зависимости от конструкции могут использоваться сальники штока, уплотнительные кольца, уплотнения корпуса, прокладки и опорные кольца.
Во время работы шток вращается внутри или через область сальника. При многократном повторении циклов соотношение между поверхностью штока, сжатием сальника, температурой, давлением и совместимостью сред может повлиять на эффективность уплотнения и рабочий момент.
Материал упаковки следует рассматривать с учетом температуры, давления, среды, рабочей частоты и любых требований к обслуживанию, чувствительных к выбросам. Уплотнительные кольца или эластомерные уплотнения также должны быть совместимы с жидкостью и температурным диапазоном. Уплотнение, которое работает в чистой воде, может не подойти для агрессивных химикатов, высоких температур или некоторых нефтегазовых применений.
Именно поэтому обзор компонентов шарового крана не должен ограничиваться словами “корпус, шар, шток и седло”. Для промышленного применения более мелкие уплотнительные детали часто определяют, будет ли кран пригоден к эксплуатации в реальных условиях.
Если утечка, тяжелая работа или износ уплотнения уже присутствуют в процессе эксплуатации, проверьте эти симптомы с помощью специального прибора Руководство по обслуживанию шаровых кранов а не рассматривать этот список деталей как процедуру ремонта.
Колпак, сальник и упорная шайба
Некоторые конструкции шаровых кранов включают колпак, сальник, сальниковую гайку, упорную шайбу или аналогичные опорные элементы вокруг штока и сальника. Названия и расположение зависят от конструкции крана.
Эти детали помогают поддерживать шток, сжимать сальник, контролировать осевое перемещение или обеспечивают доступ к узлам. Они не всегда видны снаружи клапана, но могут влиять на уплотнение штока, доступ к обслуживанию, регулировку сальника и ощущения от работы.
При выборе покупатель не должен рассматривать эти детали как второстепенные, если речь идет о частой эксплуатации, высоком крутящем моменте, циклическом изменении давления или строгом контроле внешних утечек. Подробные размеры, значения крутящего момента и инструкции по сборке должны содержаться в чертеже производителя или руководстве по техническому обслуживанию.
Рукоятка, редуктор или привод
Рабочий орган поворачивает шток. В небольших ручных шаровых кранах часто используется ручка-рычаг. В более крупных кранах или кранах с высоким крутящим моментом может использоваться редуктор. В автоматических кранах могут использоваться пневматические, электрические или гидравлические приводы.
Оператор является частью функционального узла крана, но он не должен превращать эту статью в руководство по шаровому крану с приводом. Главное - оператор должен обеспечивать крутящий момент, достаточный для вращения шара при заданном давлении и условиях эксплуатации.
В RFQ покупатель должен уточнить, какой тип клапана требуется: ручной, редукторный, пневматический, электрический или гидравлический. Если требуется автоматизация, следует отдельно рассмотреть размеры приводов, положение отказа, управляющий сигнал и принадлежности для управления.
При автоматическом управлении следует рассмотреть запас крутящего момента, положение отказа и метод управления. шаровой кран с приводом контекст.
Торцевые соединения и порты
Торцевые соединения определяют способ присоединения клапана к трубопроводу. К распространенным типам соединений относятся фланцевые, резьбовые, сварные и муфтовые. Правильный выбор соединения зависит от конструкции трубопровода, класса давления, способа установки, ожидаемого технического обслуживания и спецификации проекта.
Торцевые соединения часто упускаются из виду в базовых объяснениях “частей шарового крана”, но они очень важны при закупках B2B. Кран с правильными внутренними деталями, но неправильным типом соединения не может быть установлен правильно.
Следует также уточнить, что такое порты. Стандартный двухходовой шаровой кран имеет вход и выход. В многопортовых кранах, таких как трехходовые шаровые краны, используется другое расположение портов и другая логика движения потока. Их следует рассмотреть в отдельной теме, посвященной трехходовым шаровым кранам.
Как детали шарового крана работают вместе при открытии и закрытии
Понимание структура шарового крана означает увидеть, как граница давления, уплотнительные детали и рабочие части работают вместе. На разрезной или открыто-закрытой диаграмме должно быть четко показано это взаимодействие, а не только перечислены названия деталей.
Шаровой кран работает по простой механической схеме:
- Рукоятка, редуктор или привод прикладывают крутящий момент.
- Крутящий момент поворачивает шток.
- Стержень вращает шар.
- Отверстие в шаре либо совпадает с траекторией потока, либо отклоняется от нее.
- Седла уплотняются вокруг шара.
- Сальник и уплотнения штока помогают предотвратить утечки вокруг вращающегося штока.
Эта последовательность четвертьоборотов соответствует Обзор принципа работы шаровых кранов SLB, В ней описывается, как сферическая крышка с отверстием обеспечивает управление включением/выключением.
Выравнивание отверстия контролирует открытый или закрытый путь потока. Седла создают запорную границу вокруг шара. Шток передает крутящий момент от внешнего оператора к внутреннему шару. Сальник уплотняет шток, обеспечивая его вращение.
В большинстве двухходовых шаровых кранов с ручным рычажным управлением рукоятка, расположенная параллельно трубопроводу, обычно указывает на открытое положение, а рукоятка, расположенная перпендикулярно трубопроводу, - на закрытое положение. Это правило следует подтвердить при использовании специальных рукояток, автоматизированных кранов или при работе на конкретном объекте.
Этого краткого описания работы достаточно для руководства по деталям и компонентам. Полная статья о принципе работы потребовала бы более глубокого освещения коэффициента расхода, перепада давления, последовательности срабатывания, геометрии порта и условий эксплуатации, что выходит за рамки данной страницы.
Уплотнения и компоненты, на которые следует обратить внимание покупателям
Снаружи шаровой кран может выглядеть просто, но система уплотнения имеет несколько потенциальных точек обзора. Материал седла, сальник штока, уплотнения корпуса, обработка поверхности шара и рабочий момент - все это влияет на эксплуатационные характеристики.
Для более широкого контекста компонентов, Обзор конструкции шаровых кранов от Valve Magazine также определяет корпус, шар, седла и шток как основные компоненты шарового крана.
Неправильный выбор седла, сальника или уплотнения может привести к внешним утечкам, внутренним утечкам, чрезмерному рабочему моменту, преждевременному износу или незапланированному техническому обслуживанию.
| Компонентная область | Возможное беспокойство | Что нужно подтвердить перед выбором |
|---|---|---|
| Места | Внутренняя утечка, износ, высокий крутящий момент, ограничение температуры | Материал седла, требование к запорному устройству, температура, среда, давление |
| Поверхность шара | Износ седла, плохое уплотнение, коррозия, повреждение покрытия | Материал шарика, покрытие, обработка поверхности, совместимость со средой |
| Шток и сальник | Внешние утечки, трение, высокий рабочий момент | Материал упаковки, конструкция штока, частота циклов, рабочая температура |
| Уплотнительные кольца / уплотнения корпуса | Набухание, затвердевание, химическое воздействие, протекание суставов | Совместимость с эластомерами, среда, температура, давление |
| Суставы тела | Утечка в месте соединения с корпусом или в области прокладки | Конструкция корпуса, конструкция прокладок или уплотнений, доступ для обслуживания |
| Интерфейс привода | Неполное открытие / закрытие, несоответствие крутящего момента | Требуемый крутящий момент, тип привода, условия эксплуатации |
| Торцевые соединения | Несоответствие монтажа или неправильное сопряжение труб | Стандарт фланца, тип резьбы, конец под приварку, спецификация трубы |
Эти опасения не означают, что клапан ненадежен. Они означают, что покупатель должен подобрать конструкцию клапана в соответствии с областью применения. Один и тот же компонент может вести себя по-разному в зависимости от конструкции, материала, класса давления, температуры, среды и рабочей частоты.
Как вариации конструкции изменяют компоновку компонентов шарового крана
Шаровые краны устроены по-разному. Основные детали остаются похожими, но расположение и функции этих деталей могут меняться в разных конструкциях.
Одно-, двух- и трехкомпонентные конструкции корпуса
Цельный шаровой кран имеет более простую конструкцию корпуса. Двухсекционный кран имеет корпус и одну концевую часть. Трехсекционный шаровой кран имеет центральную часть корпуса и две торцевые крышки или соединительные элементы. Такие конструкции корпуса могут влиять на доступ к обслуживанию, сборку, пути утечки и легкость обслуживания внутренних деталей.
Подробные сведения о конструкции корпуса, доступе к техническому обслуживанию и выборе трехсекционного шарового крана следует рассматривать в отдельной теме, посвященной конструкции трехсекционного крана или корпуса, а не в данном общем руководстве по запчастям.
Для получения информации о конструкции съемного центрального кузова и деталях доступа к обслуживанию используйте специальный раздел трехсекционный шаровой кран страницу, а не расширять это сравнение в этом общем руководстве по компонентам.
Плавающие и цапфовые шаровые опоры
В плавающем шаровом кране шар опирается в основном на седла и может слегка перемещаться под давлением, помогая уплотнить расположенное ниже по потоку седло. В шаровом кране с цапфой шар механически поддерживается цапфами, а расположение седел работает по-другому.
Это различие влияет на нагрузку на седло, рабочий крутящий момент, крупногабаритную конструкцию и пригодность для работы при высоком давлении. Подробный анализ крутящего момента, нагрузки на седло и крупногабаритной конструкции должен быть представлен в руководстве по выбору шарового крана с цапфой или шарового крана.
Для сравнения конструкции опоры, логики загрузки сиденья и границ выбора большого размера рассмотрите шаровой кран с цапфой в сравнении с плавающим шаровым краном гид.
Шары с полным, уменьшенным и V-образным портом
Конструкция отверстия или порта изменяет отверстие для потока через шар. Полнопортовые краны и краны с уменьшенным портом являются распространенными конфигурациями запорных устройств. Шаровые краны с V-образным портом - это специальные конструкции, используемые там, где требуется определение характеристик потока или дросселирование.
В общем руководстве по деталям следует упомянуть, что шар не всегда одинаков внутри. Однако поведение V-портов, специальная геометрия портов и обзор характеристик потока должны рассматриваться в теме "Шаровой кран с V-портом или регулирующий шаровой кран".
Шаровые краны с ручным управлением, редуктором и приводом
Рабочий компонент также может изменить конструкцию клапана. Для небольшого клапана может использоваться ручка-рычаг. Для более крупного клапана может потребоваться редуктор. В автоматизированном клапане может использоваться пневматический или электрический привод.
Внутренний запорный механизм по-прежнему зависит от шара, штока, седла и уплотнений, но внешний рабочий узел меняется. Размер привода, метод управления, положение отказа и схема автоматизации должны быть рассмотрены в контексте шарового крана с приводом.
Контрольный список деталей шаровых кранов для RFQ и обзора спецификаций
Список деталей полезен только тогда, когда он помогает покупателю подготовить более четкую спецификацию. Перед тем как отправить запрос или отзыв о шаровом кране, проверьте приведенную ниже информацию.
| Пункт RFQ | Почему это важно | Связанный компонент | Что должен подтвердить покупатель |
|---|---|---|---|
| СМИ | Совместимость со средой влияет на материал корпуса, седла, уплотнения и шара | корпус, шар, седла, уплотнения | Тип жидкости, твердые частицы, коррозионная активность, вязкость, чистота |
| Давление | Давление влияет на номинал корпуса, нагрузку на седло, конструкцию уплотнения и крутящий момент | корпус, седла, шток, уплотнения | Расчетное давление, рабочее давление, класс давления |
| Температура | Температура ограничивает выбор материала седла, сальника, уплотнительного кольца и корпуса | корпус, седла, сальники, уплотнительные кольца | Минимальная, нормальная и максимальная рабочая температура |
| Размер и класс давления | Определяет размеры клапана, толщину стенок, номинал фланца и соответствие трубопроводу | корпус, торцевые соединения | Номинальный размер, класс давления, применимый стандарт трубопровода |
| Материал корпуса | Контролирует границу давления и коррозионную стойкость | корпус / корпус | Углеродистая сталь, нержавеющая сталь, сплав, кованые или литые требования |
| Материал шарика / покрытие | Влияет на поверхность уплотнения, износ и коррозионную стойкость | шар / вращающийся шар | Материал шарика, покрытие, обработка поверхности, требования к твердости, если указано. |
| Материал сиденья | Влияет на запор, крутящий момент, температуру и совместимость со средой | места | Мягкое сиденье, металлическое сиденье, армированный материал или указанный тип сиденья |
| Материал упаковки / уплотнения | Влияет на внешнюю герметичность и химическую совместимость | сальники, уплотнительные кольца, уплотнения корпуса | Тип упаковки, материал уплотнительного кольца, чувствительность к выбросам или требования к эксплуатации |
| Тип порта | Влияет на открытие потока и тенденцию к падению давления | шар / отверстие | Полный порт, уменьшенный порт, V-образный порт или специальное отверстие |
| Концевое соединение | Определяет совместимость установки | концы клапанов | Фланцевое, резьбовое, приварное встык, муфтовое или другое соединение |
| Метод приведения в действие | Определяет рабочий момент и метод управления | шток, рукоятка, редуктор, привод | Рычажные, зубчатые, пневматические, электрические, гидравлические |
| Доступ для технического обслуживания | Влияет на инспекцию, планирование ремонта и анализ жизненного цикла | конструкция кузова, упаковка, сиденья | Однокомпонентные, двухкомпонентные, трехкомпонентные, с верхним входом или специальной конструкции |
Этот контрольный список не заменяет технический паспорт. Он является инструментом подготовки. Окончательный выбор клапана должен быть сверен со спецификацией проекта, применимыми стандартами, техническим паспортом производителя и фактическими условиями эксплуатации.
Если применение связано с высоким давлением, большими размерами или критической изоляцией, то границу давления и конструкцию опоры седла следует также проверить с помощью подходящего прибора. Шаровой кран высокого давления маршрут спецификации.
Упорядочив эти детали, покупатель может подготовить более четкий RFQ и попросить поставщика арматуры или инженерную группу проанализировать конструкцию арматуры в соответствии с условиями эксплуатации.
Для более широкой проверки на уровне продукта после подготовки контрольного перечня компонентов сравните требуемые сервисные данные с данными NTGD ассортимент промышленных шаровых кранов до завершения подготовки RFQ.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Из каких частей состоит шаровой кран и как они называются?
Основные наименования деталей шаровых кранов включают корпус крана, вращающийся шар, отверстие или порт, седла, шток, сальник, уплотнительные кольца или уплотнения, крышка или сальник, рукоятка или привод, а также концевые соединения. Функции каждой детали и проверку покупателя см. в таблице функций компонентов выше.
Из каких компонентов состоит шаровой кран?
Компоненты шарового крана можно сгруппировать по функциям: компоненты, ограничивающие давление, компоненты, регулирующие расход, компоненты уплотнения, компоненты управления и компоненты соединения с трубопроводом. Такая группировка помогает инженерам рассматривать клапан как систему, а не как список отдельных деталей.
Каковы пять основных частей клапана?
Для шарового крана пять основных частей обычно включают корпус, шар, седла, шток и рабочий орган. В промышленных спецификациях этот список должен быть расширен за счет включения сальника, уплотнений или уплотнительных колец, торцевых соединений и конструкции корпуса, поскольку эти детали влияют на герметичность, установку и совместимость с эксплуатацией.
Что подключается к шаровому крану?
Шаровой кран подключается к трубопроводу через торцевые соединения. Они могут быть фланцевыми, резьбовыми, сварными, муфтовыми или другого типа, указанного в проекте. Соединение должно соответствовать конструкции трубопровода, классу давления, способу установки и требованиям к обслуживанию.
Какова внутренняя конструкция шарового крана?
Внутренняя конструкция обычно включает в себя шар с отверстием, седла вокруг шара, шток, соединенный с шаром, и уплотнения или набивки вокруг соединений штока и корпуса. Когда шток поворачивает шар, отверстие либо выравнивается с трубопроводом, открывая клапан, либо поворачивается перпендикулярно трубопроводу, закрывая его.
Как работает шаровой кран?
Шаровой кран работает за счет вращения на четверть оборота. Ручка или привод поворачивает шток, а шток вращает шар. Когда отверстие в шаре совпадает с трубопроводом, поток проходит через него. Когда отверстие отклоняется от пути потока, седла уплотняются вокруг шара и останавливают поток.
В какую сторону отключается шаровой кран?
В большинстве двухходовых шаровых кранов с ручным рычажным управлением рукоятка, расположенная перпендикулярно трубопроводу, указывает на закрытое положение. Рукоятка, расположенная параллельно трубопроводу, обычно обозначает открытое положение. При использовании специальных рукояток, клапанов с приводом или специфических рабочих схем это следует проверить.
Является ли схема деталей шарового крана тем же самым, что и символ шарового крана?
Нет. На схеме деталей шарового крана показаны физические компоненты крана, такие как корпус, шар, седла, шток, сальник и концевые соединения. Символ шарового крана используется в P&ID или технологических схемах для представления крана в системе трубопроводов. Символы P&ID - это отдельная тема, которая должна рассматриваться в руководстве по символам или технологическим схемам.
Отличается ли схема 3-ходового шарового крана от схемы стандартного шарового крана?
Да. Стандартная схема двухходового шарового крана показывает один вход и один выход. Схема трехходового шарового крана показывает несколько портов и может включать схемы потоков с L- или T-образными портами. Схемы L-портов, T-портов и других многопортовых потоков должны быть рассмотрены в руководстве по трехходовым шаровым кранам.
Является ли схема деталей шарового крана тем же самым, что и список запасных частей?
Нет. Схема деталей объясняет конструкцию клапана и расположение компонентов. Список запасных частей используется для ремонта или приобретения запасных частей. В данной статье рассматриваются конструктивные и функциональные компоненты, а не сменные комплекты или принадлежности.
Какие детали шарового крана обычно влияют на утечку или крутящий момент?
Сальники, набивка, уплотнительные кольца, уплотнения корпуса, конструкция штока, поверхность шара и размер привода - все это может влиять на утечку или крутящий момент. Точная причина зависит от конструкции клапана, материала, давления, температуры, среды, рабочей частоты и способа приведения в действие.
Заключение
Шаровой кран прост в эксплуатации, но не прост в технических характеристиках. Основные части шарового крана - корпус, шар, отверстие, седла, шток, сальник, уплотнения, оператор и концевые соединения - работают как единая система. Корпус содержит давление, шар управляет потоком, седла создают запор, шток передает крутящий момент, а набивка или уплотнения помогают предотвратить утечку в местах соединения штока и корпуса.
При выборе промышленной арматуры список деталей не следует рассматривать как каталог запасных частей. Он должен использоваться для анализа условий эксплуатации, совместимости материалов, требований к уплотнениям, способам эксплуатации, типам соединений и доступа к обслуживанию. Покупатель, который разбирается в компонентах, может подготовить более четкий запрос предложений и снизить риск выбора клапана, который подходит по размеру трубы, но не по назначению.
Поддержка приложений / спецификаций
Для анализа проекта подготовьте технические данные, прежде чем утверждать проект шарового крана. Наиболее полезная информация включает среду, давление, температуру, размер крана, класс давления, материал корпуса, материал или покрытие шара, материал седла, материал сальника или уплотнения, тип порта, торцевое соединение и способ приведения в действие.
Полный обзор компонентов помогает избежать выбора клапана, который подходит по размеру трубы, но не соответствует реальным условиям эксплуатации. NTGD Valve может проанализировать эти условия применения и помочь уточнить, какие детали необходимо подтвердить перед окончательным выбором крана. Цель состоит не только в том, чтобы определить детали шарового крана, но и в том, чтобы привести всю конструкцию крана в соответствие с реальными условиями эксплуатации.
