Сайт шаровой клапан и задвижка имеют определенное сходство во внешнем виде, а так как оба клапана выполняют роль отсекателя в трубопроводе, то люди всегда спрашивают, в чем разница между шаровым и задвижным клапаном?
Различия в принципах работы шарового клапана и задвижки.
Когда шаровой клапан открывается или закрывается, шток клапана поднимается, т. е. при вращении маховика маховик вращается и поднимается вместе со штоком клапана. В задвижке маховик вращается, позволяя штоку подниматься и опускаться, при этом положение маховика не изменяется.
У задвижки есть только два состояния - полностью открытое или полностью закрытое. Ход открытия и закрытия затвора довольно широк, а время открытия и закрытия очень велико; движение тарелки клапана шарового крана намного короче, и тарелка клапана шарового крана останавливается в определенном положении во время движения. Во-первых, он используется для регулировки потока, в то время как задвижка может быть использована только для перекрытия и не имеет других функций.
Разница в производительности шарового крана и задвижки.
Запорный клапан может использоваться для отсечения и регулировки потока. Сопротивление жидкости шарового клапана относительно велико, и его сложнее открывать и закрывать, однако, поскольку зазор между тарелкой клапана и уплотнительной поверхностью мал, ход открытия и закрытия небольшой.
Задвижка может быть только полностью открыта и закрыта. После полного открытия сопротивление потоку жидкости на пути корпуса клапана практически равно нулю, поэтому открытие и закрытие задвижки будет очень трудоемким, но затвор находится на большом расстоянии от уплотнительной поверхности, поэтому время открытия и закрытия велико.
Установка задвижки с перепадом расхода в сравнении с шаровым краном.
В обоих направлениях функция задвижки одинакова. Для установки не требуется направление входа и выхода, среда может течь в обоих направлениях.
Запорный клапан должен быть установлен в полном соответствии с положением, указанным стрелкой на корпусе клапана. Существует также простое условие относительно расположения входа и выхода запорного клапана. В китайском клапане "Сан Хуа" указано, что путь потока через запорный клапан проходит сверху вниз.
Различие в строении шарового крана и задвижки.
Конструкция задвижки будет сложнее, чем запорного клапана. С точки зрения конструкции, задвижка выше, чем запорный клапан, а запорный клапан длиннее, чем задвижка. Кроме того, задвижка разделена на светлый и темный стержни.
Разница в уплотнительных поверхностях:
Небольшая трапециевидная сторона сердечника клапана является его экранирующей поверхностью. Когда сердцевина клапана отпадает, это равносильно закрытию клапана. Задвижка имеет уплотнение на поверхности тарелки клапана. Эффект уплотнения не так эффективен, как у шарового клапана.
Резюме:
Внешний корпус (кожух) задвижек и шаровых кранов идентичен, за исключением того, что шаровой кран работает как регулирующий клапан, что позволяет ему регулировать поток в зависимости от процента открытия. Задвижка же предназначена не для управления потоком, а для его остановки. При этом дверной клапан должен быть либо полностью открыт, либо полностью закрыт.
Основное различие заключается в конструкции внутренних компонентов и характере потока внутри клапанов. Кроме того, задвижка может иметь поднимающийся или не поднимающийся шток, в то время как шаровой клапан обычно имеет поднимающийся шток. Направление потока через задвижку не обязательно. Однако у шарового крана направление потока обозначено на внешнем корпусе (теле), что указывает на направление потока под седлом.
