Что такое проходная задвижка?
Проходная задвижка - это тип задвижки, которая сконструирована таким образом, что жидкость течет прямо от входного до выходного отверстия. Производители проходных шиберных задвижек проектируют их для применения в режиме "включено" и "выключено". Если проходная задвижка используется для дросселирования, она не обеспечивает требуемой герметичности. В конструкции проходной задвижки используется полное отверстие на входном и выходном патрубках, что приводит к коэффициенту сопротивления потоку жидкости, равному коэффициенту сопротивления трубопроводной системы. Это позволяет использовать такие задвижки для транспортировки жидкостей на большие расстояния. Проходные задвижки могут управляться вручную или с помощью приводов, таких как гидравлические, электрические или пневматические приводы. Проходные задвижки могут иметь расширенные или пластинчатые затворы. Запирающим элементом является затвор. Производители проходных задвижек проектируют затвор с отверстием в нижней части. Затвор поднимается таким образом, чтобы отверстие совпадало с отверстиями клапана для пропуска жидкости. Для закрытия клапана затвор опускается, чтобы верхняя твердая часть затвора перекрыла поток жидкости. Производители проходных задвижек разрабатывают эти клапаны для использования в различных областях, таких как электростанции, нефте- и газоперерабатывающие заводы, нефтехимическая и горнодобывающая промышленность.
Рисунок: Задвижка для проходного канала.
Компоненты проходных шиберных задвижек
Привод
Это компонент проходной задвижки, который обеспечивает усилие для открытия или закрытия клапана. Приводами, которые могут использоваться в проходных задвижках, являются электрические, пневматические или гидравлические приводы. Автоматические проходные задвижки управляются с помощью электроприводов. Если задвижка проходная ручная, то она управляется с помощью маховика. Оператор клапана прикладывает усилие к маховику, чтобы повернуть шток и открыть/закрыть затвор для потока жидкости.
Корпус клапана
Это компонент проходного канала задвижка которая служит барьером для давления. В этой части также располагаются внутренние детали клапана. Производители шиберных задвижек разрабатывают корпус клапана с использованием прочных металлических материалов, чтобы обеспечить высокую прочность клапана, способного выдерживать высокое давление и высокие температуры. В корпусе клапана находятся отверстия, через которые клапан подключается к трубопроводной системе.
Крышка клапана
Колпак - это деталь проходной задвижки, которая надевается на корпус клапана для защиты штока и внутренних деталей. Колпак присоединяется к корпусу клапана с помощью болтов или винтов. Крышка, соединенная с помощью болтов, имеет фланцы с отверстиями для размещения болтов и гаек. Крышка, соединенная болтами, очень прочная и используется в основном в системах высокого давления. Колпак также изготавливается из тех же металлических материалов, что и корпус клапана.
Стебель
Шток - это часть проходной задвижки, которая используется для соединения привода с затвором. Проходной канал производитель задвижек Конструкция штока с резьбой, которая позволяет перемещать шток вверх или вниз для открытия или закрытия потока жидкости.
Ворота
Затвор является основным компонентом проходной задвижки, поскольку он отвечает за блокировку или пропуск потока жидкости. Затвор соединен с приводом или маховиком через шток. Затвор перемещается вверх и вниз в проходной задвижке, открывая или закрывая поток жидкости.
Места
Этот компонент служит для обеспечения уплотнительных поверхностей затвора. Седла также помогают предотвратить утечку жидкости в клапане. Седла могут быть изготовлены из мягких или металлических материалов. К мягким материалам относятся пластик или резина. Мягкий материал используется в тех случаях, когда задвижка предназначена для работы с низкотемпературными жидкостями или подвержена коррозии. Металлические седла используются в тех случаях, когда проходная задвижка будет применяться при высоких температурах или в коррозионных средах.
Сальниковая набивка
Это уплотнительная прокладка, помещаемая между колпаком и штоком для предотвращения утечки жидкости. Набивка может быть изготовлена из различных материалов в зависимости от назначения задвижки. К таким материалам относятся тефлон, волокнистые материалы и эластомеры.
Отделка
Под отделкой понимаются внутренние детали проходной задвижки, к которым относятся седла, затвор, посадочные поверхности и уплотнительные кольца.
Рисунок: Компоненты проходной задвижки.
Как работает задвижка для проходного канала?
Проходная задвижка работает путем опускания или подъема затвора для закрытия или открытия потока жидкости. Для управления этой арматурой используется привод для автоматической версии или маховик для ручной версии. Принцип работы как автоматических, так и ручных проходных задвижек одинаков. Чтобы открыть проходную задвижку, маховик поворачивается против часовой стрелки. Это заставляет шток вращаться в том же направлении при его линейном движении вверх. Движение штока вверх заставляет двигаться вверх затвор, соединенный со штоком. Таким образом, отверстие затвора поднимается вверх и становится коллинеарным с отверстием клапана, благодаря чему жидкость проходит через клапан. Таким образом, жидкость проходит прямо через клапан с низким перепадом давления. Чтобы закрыть проходную задвижку, маховик/привод поворачивается по часовой стрелке. Это заставляет шток вращаться в том же направлении, в результате чего шток и затвор движутся линейно вниз. Таким образом, верхняя твердая часть затвора перемещается вниз, перекрывая поток жидкости.
Типы проходных задвижек
Подъем штока через шиберную задвижку
Это проходная задвижка с поднимающимся штоком. Поднимающийся шток означает, что шток поднимается над маховиком, когда клапан открыт. Производители проходных задвижек разрабатывают эти клапаны таким образом, чтобы они открывались при вращении маховика, который заставляет шток двигаться вверх, чтобы отверстие в затворе могло быть поднято. При вращении штока он продолжает подниматься, что помогает оператору клапана легко определить правильное направление вращения. Когда проходная задвижка закрывается, шток продолжает двигаться вниз, что позволяет оператору клапана понять, что он пытается закрыть задвижку. Задвижки с восходящим штоком удобны в использовании, так как можно легко определить, когда открывается или закрывается поток жидкости. Однако такие клапаны занимают много места, поэтому их используют там, где пространство не ограничено.
Рисунок: Подъем штока через задвижку в канале.
Задвижка с неподвижным штоком через канал
Задвижка с не поднимающимся штоком - это клапан, в котором шток не перемещается вверх и вниз при вращении для открытия или закрытия потока жидкости. Этот тип клапана работает за счет поворота штока для перемещения внутрь или наружу клапана, который перемещает затвор вверх или вниз для открытия или закрытия потока жидкости соответственно. Производители задвижек с неподвижным штоком оснащают эти клапаны индикаторами открытия и закрытия, которые помогают оператору клапана понять, когда он закрывает или открывает клапан. Без этих индикаторов оператор может легко повредить клапан, не зная об этом. Данный тип проходных задвижек занимает меньше места по сравнению с аналогами с поднимающимся штоком.
Рисунок: Задвижка с неподвижным штоком для проходного канала.
Проходная задвижка с шибером
Это проходная задвижка, в которой используется шиберный затвор. Конструкция этого типа клапана предполагает использование одного седла, которое перемещается вверх и вниз между двумя кольцами седла. Такая конструкция затвора, скользящего между двумя седлами, делает проходную задвижку пригодной для использования в средах со взвешенными частицами. Производители проходных задвижек проектируют эти клапаны с самопозиционирующимися уплотнительными поверхностями, что делает их безопасными с точки зрения тепловой деформации корпуса клапана. Когда проходная задвижка с шиберным затвором полностью открыта, отверстие в затворе линейное и гладкое, что снижает коэффициент сопротивления потоку среды, а значит, нет потерь давления.
Проходная задвижка с клиновым затвором
Это проходная задвижка, в которой используется конический затвор. Этот тип задвижки закрывается за счет прижатия клинового затвора к конусу в корпусе. Идеальное уплотнение в этой проходной задвижке создается благодаря сочетанию кольца седла и клиновидной формы корпуса. В проходных задвижках с клиновым затвором используются металлические седла, что делает их пригодными для использования в системах с высоким давлением и высокой температурой.
Области применения проходных задвижек
- Используется в горнодобывающей промышленности.
- Эти клапаны используются на газо- и нефтеперерабатывающих заводах.
- Нефтехимические применения.
- Фармацевтическое применение.
- Пищевая промышленность и производство напитков.
- Эти клапаны используются в водоснабжении.
- Паровые электростанции.
- Бумажная и целлюлозная промышленность.
Преимущества проходных шиберных задвижек
- Универсальны для использования в различных областях промышленности.
- Долговечны, так как могут быть отремонтированы для повторного использования.
- Эти клапаны можно мыть, что делает их пригодными для применения в областях, где требуется высокий уровень гигиены, таких как пищевая промышленность и фармацевтика.
- В них нет утечек жидкости
- Эти клапаны изготовлены из прочных металлических материалов, что делает их прочными для применения при высоком давлении и высоких температурах.
- Низкий перепад давления, что делает их энергоэффективными.
Недостатки проходных задвижек
- Они работают медленно, в отличие от шаровой клапан.
- Они не подходят для использования в системах дросселирования.
Устранение неисправностей в задвижках для кабелей
Утечка через сальник штока
- Сальник изношен. Замените сальник.
- Сальник ослаблен. Подтяните сальник.
Утечка через сиденья
- Изношенные сиденья. Замените сиденья.
- Сиденье повреждено. Замените сиденье.
- Уплотнительное кольцо изношено. Замените уплотнительное кольцо.
Утечка через капот
- Изношенная или поврежденная прокладка. Замените прокладку.
- Ослабление болтов соединения. Затяните болты.
- Неправильно выровненная прокладка. Правильно выровняйте прокладку.
Для открытия/закрытия задвижки через канал требуется большое усилие
- Клапан плохо смазан. Проверьте инструкции производителя проходной задвижки по смазке.
- Сальник штока слишком тугой. Слегка ослабьте сальник штока. Если сальник сильно ослаблен, это приведет к утечке.
- Посторонние материалы в клапане. Откройте клапан и очистите его от посторонних материалов.
Резюме
Проходная задвижка - это тип задвижки, предназначенный для включения и выключения потока жидкости. Когда клапан используется для дросселирования, он не обеспечивает эффективной герметичности. Производители проходных задвижек проектируют их с полным отверстием на входе и выходе, чтобы обеспечить поток жидкости прямо из трубопровода. Такая конструкция помогает снизить перепад давления и тем самым повысить эффективность перекачки. Благодаря очень низким потерям давления проходные задвижки подходят для использования при транспортировке на большие расстояния. Эти клапаны управляются вручную с помощью маховика или с помощью автоматических приводов. Различные типы задвижек включают в себя задвижки с поднимающимся штоком, задвижки с не поднимающимся штоком, задвижки с перекрытием, задвижки с клиновым затвором и другие. Эти клапаны используются в различных отраслях промышленности, таких как горнодобывающая, фармацевтическая, пищевая, водоснабжение, паровые электростанции, нефтехимия, бумажная промышленность и др. Преимуществами использования проходных задвижек являются высокая долговечность, возможность применения в различных областях, высокая прочность, отсутствие утечек, низкий перепад давления и высокий уровень гигиены. Однако эти клапаны не подходят для дросселирования потока жидкости и работают медленно, в отличие от других клапанов, таких как шаровые краны.
