Что такое задвижка из кованой стали?
Задвижка из кованой стали - это задвижка, изготовленная методом ковки. Этот метод производства подразумевает нагрев стального материала до тех пор, пока он не станет горячим и мягким. Затем горячему материалу придают нужную форму с помощью механических усилий. Производители кованых стальных задвижек разрабатывают эти клапаны для работы при высоких температурах и давлении. Благодаря высокой прочности они подходят для транспортировки жидкостей под высоким давлением. Метод ковки и материал стали делают задвижку относительно прочной по сравнению с другими задвижками и помогают снизить тепловое напряжение. Конструкция клапана включает в себя привод, который чаще всего представляет собой маховик. Другие приводы, используемые в этом клапане, включают электрические, гидравлические или пневматические. Выбор привода зависит от определенных факторов, среди которых общий бюджет, крутящий момент, необходимый для управления клапаном, и необходимость автоматизации. Эти клапаны позволяют пропускать поток в любом направлении трубопроводной системы. К отраслям, где используются эти клапаны, относятся электростанции, нефтяная и химическая промышленность.
Рисунок: Задвижка из кованой стали.
Компоненты задвижки из кованой стали
Маховик
Маховик - это место, где вы держите клапан, чтобы приложить крутящий момент для запуска или остановки потока жидкости. Маховик оснащен механизмом, который позволяет приложенному вращающему усилию перемещать диск клапана вверх и вниз для открытия и закрытия потока жидкости соответственно.
Стебель
Шток - это вал с резьбой. Этот компонент соединяет маховик с тарелкой клапана. Он отвечает за передачу крутящего момента, приложенного к маховику, на диск клапана. Производители кованых стальных задвижек предлагают две конструкции штока: с поднимающимся и не поднимающимся штоком. Как следует из названия, поднимающийся шток поднимается вверх во время открытия клапана. Из-за того, что шток поднимается вверх, клапан требует установки с достаточным пространством для размещения поднятого штока. Он надежен и помогает оператору быстро определить, когда клапан открывается и закрывается. Версия с неподнимающимся штоком предназначена для перемещения диска клапана вверх без подъема штока за гайку штока. Клапан с неподвижным штоком оснащен циферблатным индикатором, который оповещает пользователя о закрытии/открытии клапана. Он занимает меньше места по сравнению с клапаном с поднимающимся штоком.
Диск
Диск - это компонент, отвечающий за открытие и закрытие клапана. Маховик приводит диск в движение через шток. Он перемещается вверх, чтобы пропустить поток жидкости, и вниз, чтобы остановить его.
Тело
Корпус клапана - это внешняя часть, в которой находятся седло и диск клапана. Обычно он имеет большую толщину, что повышает его способность выдерживать высокое давление и температуру жидкости. Его прочность обеспечивает безопасность клапана от ударов падающих предметов. Корпус клапана содержит впускные и выпускные отверстия клапана. Эти порты имеют стыковые концы или фланцы для соединения клапана с трубой.
Седла клапанов
Седла - это компоненты, используемые для обеспечения плотного уплотнения между тарелкой клапана и корпусом при закрытии клапана.
Капот
Колпак - это еще одна часть корпуса, установленная на верхней части корпуса клапана. Колпак помогает сдерживать давление жидкости и предотвращает попадание грязи внутрь клапана. Она облегчает доступ к внутренним компонентам клапана для очистки и ремонта.
Сальниковая набивка
Сальниковая набивка расположена вокруг штока для защиты от утечки жидкости и попадания грязи внутрь клапана.
Рисунок: Компоненты задвижки из кованой стали.
