Что такое параллельная шиберная задвижка?
Параллельная шиберная задвижка - это тип задвижки, в которой используются два затвора или диска для закрытия или открытия потока жидкости. Производители параллельных шиберных задвижек проектируют эти клапаны с дисковым держателем, который используется для соединения двух затворов. Эти клапаны предназначены для использования в системах включения и выключения. Производители параллельных шиберных задвижек учитывают конструктивные особенности, благодаря которым арматура имеет компактную конструкцию, превосходное уплотнение, надежное закрытие и открытие. Параллельные шиберные задвижки используются в таких отраслях, как химическая, газовая и нефтяная промышленность. Параллельные шиберные задвижки подходят для использования в системах с высоким давлением и высокой температурой. Эти клапаны могут приводиться в действие с помощью маховика, пневмопривода, электропривода или гидравлического привода.
Рисунок: Параллельная шиберная задвижка.
Компоненты параллельной шиберной задвижки
Привод
Привод представляет собой элемент параллельного скольжения задвижка который обеспечивает крутящий момент, необходимый для поворота штока, чтобы открыть или закрыть клапан. Параллельные шиберные задвижки должны вращаться более чем на 360o градусов для открытия или закрытия. Для автоматических клапанов используются такие приводы, как гидравлические, электрические и пневматические. Когда параллельная шиберная задвижка работает вручную, используется маховик. Маховик - это место, где оператор арматуры прикладывает усилие или крутящий момент для открытия или закрытия параллельной шиберной задвижки.
Корпус клапана
Корпус клапана - это элемент параллельной шиберной задвижки, в котором размещены внутренние детали клапана. Корпус изготавливается из прочного металлического материала, чтобы придать клапану высокую прочность и выдержать воздействие жидкостей под высоким давлением. В корпусе находятся порты параллельной шиберной задвижки. Порты служат для подключения клапана к трубопроводу. Корпус может быть соединен с трубопроводом с помощью болтов, винтов, резьбы или сварки.
Капот
Крышка - это деталь параллельной шиберной задвижки, которая устанавливается поверх корпуса клапана для предотвращения утечки жидкости на штоке клапана. Колпак соединяется с корпусом клапана с помощью болтов и гаек, винтов, сварки или резьбы.
Стебель
Шток - это элемент параллельной шиберной задвижки, отвечающий за подъем и опускание дисков для открытия или закрытия потока жидкости. Шток имеет резьбу, которая используется для обеспечения вращательного движения при перемещении штока вверх или вниз для подъема или опускания затвора. Шток соединяет затвор и привод/маховик клапана.
Ворота
Эта часть параллельной шиберной задвижки используется для пропуска или перекрытия потока жидкости. Затвор расположен между двумя седлами.
Места
Параллельная шиберная задвижка имеет два седла, которые обеспечивают уплотнение жидкости с затвором. Седла могут быть мягкими или металлическими. Мягкие седла изготавливаются из мягких материалов, таких как пластмасса и резина. Металлические материалы включают нержавеющую сталь, углеродистую сталь, латунь и бронзу.
Сальниковая набивка
Это прокладка, используемая для обеспечения герметичности между крышкой и штоком. Она также известна как сальник.
Весна
Пружина установлена между дисками. Она обеспечивает первоначальное усилие уплотнения, но не поддерживает его.
Рисунок: Компоненты параллельной шиберной задвижки.
Как работает параллельная шиберная задвижка?
Параллельная шиберная задвижка использует затвор для управления потоком жидкости. Затвор соединен с приводом через шток. При вращении маховика шток вращается, перемещаясь линейно вверх или вниз. Это вертикальное и линейное движение поднимает или опускает затвор, чтобы открыть клапан. Чтобы открыть параллельную шиберную задвижку, маховик поворачивают против часовой стрелки. Это заставляет шток вращаться в том же направлении. Вращательное движение штока преобразуется в вертикальное линейное движение за счет резьбы штока. Это линейное движение заставляет затвор двигаться вверх, поскольку затвор и шток соединены. Движение затвора вверх оставляет пространство для открытия отверстия клапана, обеспечивая поток жидкости. Чтобы закрыть параллельную шиберную задвижку, маховик поворачивается по часовой стрелке, что заставляет шток вращаться, двигаясь вниз. Это линейное движение вниз опускает затвор до закрытия клапана.
Работа параллельной шиберной задвижки.
Производители параллельных шиберных задвижек разрабатывают эти клапаны со сменными двухдисковыми уплотнениями с двойным стравливанием и блокировкой. Это достигается за счет сочетания силы пружины и внутреннего давления. В параллельных шиберных задвижках имеется плавающее седло, которое используется для автоматического сброса давления, когда средняя часть находится под давлением. Когда давление в полости превышает давление в канале, давление в полости сбрасывается в канал. Если давление в канале выше, чем давление в канале ниже (клапан находится в закрытом состоянии), давление в средней камере сбрасывается на сторону выше по потоку. После сброса давления седло клапана автоматически возвращается в исходное положение.
Типы параллельных шиберных задвижек
Параллельная шиберная задвижка с фланцевым окончанием
Это параллельная шиберная задвижка, которая присоединяется к трубопроводу с помощью болтов и гаек. Параллельный фланцевый конец производители шиберных задвижек В конструкции этого типа клапанов предусмотрены фланцы. Фланцы имеют отверстия. Через эти отверстия продеваются болты, обеспечивающие соединение между трубопроводом и клапаном. Трубопровод также имеет фланцы с отверстиями. В шиберных задвижках с фланцевым концом используется прокладка между фланцами трубопровода и параллельной шиберной задвижкой. Существует три типа фланцевых концов: с рельефной поверхностью, с плоской поверхностью и с кольцевой поверхностью. Кольцевая поверхность подходит для использования в системах высокого давления. Фланцевые параллельные шиберные задвижки с кольцевым торцом используют стальное кольцо в качестве прокладки. Фланцевое соединение наиболее часто используется в параллельных шиберных задвижках. Этот тип параллельных шиберных задвижек наиболее предпочтителен, поскольку его легко устанавливать и демонтировать с трубопровода для проведения таких операций, как очистка, ремонт и техническое обслуживание.
Рисунок: Параллельная шиберная задвижка с фланцевым концом.
Параллельная шиберная задвижка с резьбовым концом
Это параллельная шиберная задвижка, которая присоединяется к трубопроводу с помощью резьбы. Параллельная шиберная задвижка с резьбой на конце имеет резьбу на отверстиях клапана. Аналогичным образом трубопровод имеет резьбу на концах. Если трубопровод имеет наружную резьбу, то параллельная шиберная задвижка имеет внутреннюю резьбу, и наоборот. Параллельная задвижка производитель задвижек изготовить клапан с конической или прямой резьбой. Прямая резьба требует дополнительных компонентов для обеспечения герметичности, в отличие от конической резьбы, которая не нуждается в других компонентах, таких как плоская шайба, для повышения герметичности. Параллельные шиберные задвижки с резьбой предназначены для использования в системах низкого и среднего давления, в отличие от фланцевых аналогов, которые могут применяться в системах высокого давления.
Кованая параллельная шиберная задвижка
Это параллельная шиберная задвижка, изготовленная методом ковки. Метод ковки предполагает придание формы производственным сплавам, находящимся в твердом состоянии. Кованые параллельные шиберные задвижки подходят для использования в условиях высоких температур и высокого давления. Кованые параллельные шиберные задвижки имеют низкий перепад давления, что делает процесс перекачки энергоэффективным. Эти клапаны предназначены для включения и выключения в таких областях, как нефте- и газопереработка, бумажная и целлюлозная промышленность, производство пара и т.д.
Литая параллельная шиберная задвижка
Литые параллельные шиберные задвижки изготавливаются методом литья. В этом случае производители параллельных шиберных задвижек используют для изготовления задвижек металл в расплавленном виде. Металлический материал задвижки сначала нагревают до высоких температур, чтобы перевести его из твердого состояния в расплавленное. Затем расплавленный материал помещается в пресс-форму. В форме расплавленному материалу дают время остыть и затвердеть. Затем материал выталкивается из формы. Одним из преимуществ изготовления параллельных шиберных задвижек методом литья является его экономичность. С помощью этого метода можно изготавливать различные типы литых параллельных шиберных задвижек. Кроме того, литые параллельные шиберные задвижки не требуют больших трудозатрат, как кованые, что делает их стоимость ниже, поскольку они имеют низкую стоимость механической обработки. После того как задвижка изготовлена методом литья, ее проверяют с помощью неразрушающих испытаний, чтобы убедиться в отсутствии дефектов, которые могут вызвать утечку жидкости при эксплуатации.
Применение параллельных шиберных задвижек
- Используется в системах нефте- и газопереработки.
- Они используются в химической промышленности.
- Фармацевтическое применение.
- Системы водоснабжения.
- Подходит для использования в системах производства пара.
- Бумажная и целлюлозная промышленность.
Преимущества параллельной шиберной задвижки
- Универсальны, так как применяются в различных областях промышленности.
- Долговечны, поскольку их сломанные части можно заменить для повторного использования.
- Высокая прочность подходит для применения при высоком давлении и высоких температурах, например, в паровых системах.
- Эти клапаны меньше изнашиваются по сравнению с другими задвижками.
- Отсутствие утечек жидкости.
- Требуется меньший крутящий момент для открытия/закрытия по сравнению с другими задвижками.
- Падение низкого давления.
- Эти клапаны просты в установке, сборке, эксплуатации и ремонте.
Недостатки параллельной шиберной задвижки
- Медленная работа.
- Эти клапаны не подходят для дросселирования.
- Нужна большая площадь для установки, ремонта и обслуживания.
Поиск и устранение неисправностей параллельной шиберной задвижки
Высокий рабочий крутящий момент
- Неправильная центровка фланца сальника. Проверьте шток на наличие повреждений и выровняйте фланец сальника. Замените шток, если он поврежден.
- Болт сальника затянут слишком сильно. Ослабьте затяжку болта сальника, чтобы уменьшить трение сальника.
- Посторонние материалы между фланцем сальника и штоком клапана. Открутите болт сальника и вычистите инородные материалы. Если элемент поврежден, замените его.
Параллельная шиберная задвижка закрывается не полностью
- Инородные материалы в клапане не позволяют полностью закрыть клапан. Немедленно откройте клапан, чтобы предотвратить эрозию и удалить эти инородные материалы.
- Шток клапана или посадочные поверхности повреждены из-за попадания посторонних материалов. Разберите клапан, удалите инородные материалы и при необходимости замените посадочные поверхности и шток.
Задвижка не открывается
- Параллельная шиберная задвижка была закрыта с чрезмерным усилием. Разберите задвижку и осторожно откройте ее, чтобы не повредить. Затем снова соберите задвижку, следуя инструкциям по монтажу производителя параллельной шиберной задвижки.
- Неправильно отрегулирован крутящий момент. Отрегулируйте момент затяжки в соответствии с инструкциями производителя параллельной шиберной задвижки.
Утечка через сальник штока
- Поврежден сальник или шток клапана. При необходимости замените сальник или шток.
- Недостаточно затянут болт сальника или сальник смещен. Тщательно затяните болт сальника, пока не прекратится утечка жидкости.
Утечка через прокладку
- Поврежденная или изношенная прокладка. Замените прокладку.
- Неправильная центровка капота для капотов, соединенных болтами. Заново выровняйте капот. Также при необходимости замените прокладку.
Резюме
Параллель шиберная задвижка это тип задвижки, в которой для управления потоком жидкости используются два диска. Эти клапаны предназначены для включения и выключения потока жидкости, но не подходят для дросселирования. Параллельные шиберные задвижки могут управляться вручную с помощью маховика или с помощью приводов, таких как пневматические, гидравлические и электрические приводы. Производители параллельных шиберных задвижек проектируют клапаны с плавающим седлом, предназначенным для автоматического сброса давления. После сброса давления седло автоматически возвращается в исходное положение. Эти клапаны предназначены для использования в различных областях, таких как химическая промышленность, нефте- и газоперерабатывающие заводы, фармацевтика, целлюлозно-бумажная промышленность, энергетика, водоснабжение и др. Существуют различные типы параллельных шиберных задвижек, к которым относятся параллельные шиберные задвижки с фланцевым концом, параллельные шиберные задвижки с резьбовым концом, кованые параллельные шиберные задвижки, литые параллельные шиберные задвижки и другие. Преимущества этих задвижек - долговечность, универсальность, высокая прочность, низкий перепад давления, отсутствие утечек жидкости, меньший износ, простота установки, сборки, эксплуатации и ремонта.
