Nombre del autor: Bruce Zheng
Función del autor: Cofundador e ingeniero de válvulas en NTGD Valve
Biografía del autor: Bruce Zheng es cofundador e ingeniero de válvulas en NTGD Valve, donde se dedica a la selección y aplicación de válvulas industriales, así como a la elaboración de contenido técnico para compradores B2B de todo el mundo.
Última actualización: 4 de mayo de 2026
Las válvulas de bola de cuerpo dividido son válvulas de cierre industriales fabricadas con un cuerpo dividido en dos o más secciones atornilladas alrededor de la bola y los asientos. Esta construcción facilita la inspección, el mantenimiento o el reemplazo de las piezas internas en comparación con los diseños de cuerpo en los que el conjunto que contiene la presión es menos accesible.
Para los ingenieros y los compradores industriales, la pregunta clave no es solo “¿qué es una válvula de bola de cuerpo dividido?”. La pregunta más útil es: ¿En qué casos la construcción de cuerpo dividido mejora el acceso para el mantenimiento, la fiabilidad del sellado y la facilidad de reparación lo suficiente como para justificar la elección de esa válvula?
La respuesta depende de una serie de consideraciones. Una válvula de bola de cuerpo dividido puede facilitar la inspección del asiento, el reemplazo de las juntas y el mantenimiento interno, pero también exige que el comprador tenga en cuenta las uniones atornilladas del cuerpo, las juntas del cuerpo, la carga de los pernos y la compatibilidad del sellado en condiciones reales de presión, temperatura y medios.
Una buena selección debe confirmar:
- Si la estructura de carrocería dividida se ajusta a la estrategia de mantenimiento.
- Si la construcción flotante o con muñón es la más adecuada para los requisitos de tamaño, presión y par.
- Si los materiales del asiento, el empaque y la junta de la carcasa son compatibles con el fluido y la temperatura.
- Independientemente de si la válvula requiere paso total, paso reducido, diseño ignífugo, empaquetadura de bajas emisiones, diseño antiestático, DBB/DIB o alivio de cavidad.
- ¿Qué normas, pruebas y campos de la solicitud de cotización deben confirmarse antes de la cotización?.
¿Qué son las válvulas de bola de cuerpo partido?
Una válvula de bola de cuerpo dividido es una válvula de bola cuyo cuerpo, que contiene la presión, se fabrica en secciones separadas y luego se ensambla mediante pernos. La bola, los asientos, el vástago, la empaquetadura y las piezas de sellado se montan dentro del cuerpo. La válvula sigue funcionando como una válvula de bola de cuarto de vuelta, pero el diseño del cuerpo ofrece a los equipos de mantenimiento un acceso más fácil a los componentes internos.
En pocas palabras, el término “cuerpo dividido” se refiere a carrocería, no se trata de un principio de control de flujo diferente. La válvula sigue abriéndose cuando el orificio de la bola se alinea con la tubería y se cierra cuando la bola gira 90 grados. Lo que cambia es la forma en que se ensambla, se mantiene y se sella el cuerpo de la válvula.
Definición de una válvula de bola de cuerpo dividido
Una válvula de bola de cuerpo dividido suele tener un diseño de cuerpo de dos o tres piezas. En muchos diseños industriales con bridas, las secciones del cuerpo se unen con pernos alrededor de la bola y los asientos. Esta construcción permite montar con precisión las piezas de sellado internas y ofrece a los equipos de mantenimiento un acceso más claro para la inspección o el reemplazo.
La configuración de cuerpo dividido se puede utilizar con:
- Diseños de bolas flotantes.
- Diseños de rótulas montadas sobre muñones.
- Conductos de flujo de paso total o de paso reducido.
- Construcciones con asiento blando, con asiento elástico o con asiento metálico.
- Accionamiento manual, por engranajes, neumático, eléctrico o hidráulico.
- Conexiones finales con bridas, soldadas u otras conexiones industriales, según el diseño.
La configuración exacta depende del tamaño, la clase de presión, el fluido, la temperatura, las expectativas de fugas, el acceso para el mantenimiento y las especificaciones del proyecto.
Por qué es importante la construcción de carrocería dividida
El principal valor de la construcción de cuerpo dividido es facilidad de mantenimiento. En muchas plantas industriales, el diseño del cuerpo de la válvula influye en la facilidad con la que los técnicos pueden acceder a la bola, los asientos, la junta del cuerpo y la zona de sellado del vástago durante la inspección o la reparación.
Esto es importante cuando:
- El tiempo de inactividad debe planificarse cuidadosamente: La construcción de carrocería dividida puede hacer que las inspecciones programadas y el reemplazo de piezas internas sean más predecibles que en los diseños de carrocería menos accesibles.
- Es normal que los asientos se desgasten con el paso del tiempo: El acceso a la bola y a los asientos facilita la comprobación de si los daños en el sellado se deben al desgaste normal, a partículas abrasivas, a la agresión química o a las condiciones de funcionamiento.
- El medio puede dañar los materiales de sellado: Las válvulas, las juntas de empaque y las juntas de la carrocería deben revisarse como un sistema, no como piezas aisladas.
- La válvula está instalada en una línea de aislamiento crítica: El diseño de la carcasa debe garantizar la fiabilidad del cierre y, al mismo tiempo, permitir una inspección práctica durante los intervalos de mantenimiento.
- La planificación de las piezas de repuesto es importante: Los asientos, las juntas, los empaques y las piezas de sellado del vástago deben seleccionarse y documentarse antes de que la válvula entre en servicio.
Esta misma construcción también conlleva una responsabilidad. Las uniones atornilladas y las juntas del cuerpo constituyen límites de sellado que contienen presión. En aplicaciones corrosivas, a altas temperaturas, cíclicas o propensas a vibraciones, la compatibilidad de las juntas, la carga de los pernos, el diseño de las uniones del cuerpo y los procedimientos de inspección pasan a ser factores determinantes en la decisión de selección.
Qué trata este artículo... y qué no trata
Este artículo se centra en las válvulas de bola de cuerpo dividido para aplicaciones industriales. En él se explican su construcción, su principio de funcionamiento, las diferencias entre los diseños flotante y con muñón, los límites de los asientos y las juntas, la comparación con otros diseños de cuerpo, la idoneidad para las aplicaciones y los campos de especificaciones listos para solicitar cotizaciones.
No pretende abarcar todos los tipos de válvulas de bola. Tampoco trata las válvulas de bola de cuerpo dividido como un artículo de catálogo o una opción basada en el precio. El objetivo es ayudar a los ingenieros y compradores industriales a comprender en qué casos resulta adecuado el diseño de cuerpo dividido y qué aspectos deben confirmarse antes de especificar una válvula o solicitar una cotización.
Diseño de la válvula de bola de cuerpo dividido: construcción del cuerpo y componentes clave
El diseño de la válvula de bola de cuerpo dividido debe considerarse como un conjunto a presión. Las secciones del cuerpo, los pernos, la junta, la bola, los asientos, el vástago y la empaquetadura influyen en el rendimiento del sellado y en el acceso para el mantenimiento.
Una simple lista de piezas no es suficiente para la selección. Lo importante es cómo influye cada componente en la vida útil, el riesgo de fugas, la contención de la presión y la planificación de las reparaciones.
Construcción de carrocería de dos piezas, tres piezas y varias piezas
Las válvulas de bola de cuerpo dividido suelen fabricarse con diseños de cuerpo de dos o tres piezas.
Una válvula de bola de dos piezas con cuerpo dividido suele tener una sección principal del cuerpo y una pieza terminal o sección de entrada lateral ensambladas con pernos. Este diseño es habitual en muchas válvulas de bola industriales con bridas en las que se requiere un cuerpo compacto, resistente a la presión y fácil de mantener.
A Válvula de bola de tres piezas con cuerpo dividido suele tener una sección central con dos conexiones en los extremos. Dependiendo del diseño y la instalación, esta disposición puede facilitar el acceso a la sección central durante el mantenimiento.
A diseño de carrocería de varias piezas puede utilizarse en construcciones especializadas en las que la clase de presión, el tamaño, el sistema de asiento o el método de montaje así lo requieran. Un mayor número de piezas en el cuerpo no implica automáticamente que la válvula sea mejor. Cada unión adicional del cuerpo debe sellarse, atornillarse, inspeccionarse y mantenerse correctamente.
El diseño del cuerpo debe evaluarse teniendo en cuenta, en conjunto, el acceso para el mantenimiento, el número de juntas, el control de las juntas de estanqueidad, el espacio de instalación, la clase de presión y la severidad del servicio. El diseño adecuado de una válvula de bola de cuerpo dividido no es aquel que tiene más piezas, sino aquel en el que las vías de acceso y los límites de estanqueidad se adaptan al servicio.
Sellado de juntas, pernos y juntas de la carrocería
La unión del cuerpo es una de las áreas de diseño más importantes en una válvula de bola de cuerpo dividido. Debe garantizar la contención de la presión y, al mismo tiempo, permitir que el cuerpo de la válvula se ensamble alrededor de las piezas internas.
Entre los puntos clave que hay que confirmar se incluyen:
- Diseño de las juntas del cuerpo y tipo de junta.
- Requisitos relativos al material de los pernos y al apriete.
- Compatibilidad entre el material de la junta y el medio de proceso.
- Límites de presión y temperatura del sello del cuerpo.
- Independientemente de si la válvula va a estar sometida a ciclos térmicos, vibraciones, condiciones corrosivas o mantenimiento repetido.
En condiciones de servicio normales y estables, es posible que la junta del cuerpo no reciba mucha atención tras su instalación. Sin embargo, en condiciones de servicio severas, puede convertirse en uno de los principales puntos de inspección. Un buen diseño de cuerpo dividido debería facilitar el mantenimiento sin generar riesgos evitables de fugas en la junta del cuerpo.
Componentes clave y su importancia en el diseño
| Componente | Función | Por qué es importante para la selección |
|---|---|---|
| Cuerpo | Soporta la presión y sujeta las piezas internas | El material del cuerpo y la construcción en dos partes determinan la clase de presión, la resistencia a la corrosión y el acceso a las piezas internas durante el mantenimiento |
| Junta de la carrocería | Sella la unión atornillada del cuerpo | Una vía de fuga principal si el material de la junta, el diseño de la unión o la tensión de los pernos no se adaptan a la presión, la temperatura o el fluido |
| Tornillos de la carrocería | Une las secciones del cuerpo con abrazaderas | El uso de un material inadecuado para los pernos, un apriete incorrecto o una inspección deficiente pueden reducir la integridad de las uniones de la carrocería en condiciones de ciclos térmicos o vibraciones |
| Bola | Gira para abrir o cerrar el conducto de flujo | El soporte flotante o con muñón influye en el par, la carga sobre el asiento, el comportamiento de sellado y la idoneidad para la presión |
| Asientos | Bloquea el balón | El material del asiento determina el rendimiento de cierre, el límite de temperatura, la compatibilidad química y la resistencia al desgaste |
| Vástago | Transfiere el par de giro desde el actuador o la manija a la bola | El diseño del vástago influye en el funcionamiento, la prevención de reventones, el control de emisiones fugitivas y la transmisión del par del actuador |
| Embalaje | Juntas alrededor del vástago | La elección de la empaquetadura influye en el riesgo de fugas externas, el control de emisiones y la frecuencia de mantenimiento |
| Conexión final | Conecta la válvula a la tubería | Los extremos con brida, soldados o roscados influyen en la instalación, la ruta de desmontaje y el acceso para el mantenimiento |
| Interfaz de accionamiento | Permite el funcionamiento manual o automático | El accionamiento por engranajes, neumático, eléctrico o hidráulico debe ajustarse a la demanda de par, la velocidad de funcionamiento y el método de control |
Cómo el diseño facilita la inspección y el reemplazo de los asientos
El diseño de cuerpo dividido ofrece a los equipos de mantenimiento un acceso directo a las piezas internas. Una vez que la válvula se ha aislado, despresurizado, drenado y desmontado, o se ha accedido a ella siguiendo el procedimiento de mantenimiento del fabricante, las secciones del cuerpo pueden abrirse para inspeccionar la bola, los asientos, los sellos y las superficies de las juntas.
Esto resulta útil cuando se prevé que el servicio provoque:
- Desgaste de los asientos.
- Envejecimiento de las juntas.
- Deterioro de la empaquetadura del vástago.
- Depósitos alrededor de la bola.
- Corrosión en las superficies de sellado.
- Sustitución de juntas durante las paradas de planta.
El diseño no elimina las tareas de mantenimiento. Sin embargo, hace que la planificación del mantenimiento sea más predecible cuando la válvula se selecciona, instala y mantiene correctamente.
Funcionamiento de las válvulas de bola de cuerpo partido
Una válvula de bola de cuerpo dividido funciona mediante la rotación de una bola dentro del cuerpo de la válvula. La bola tiene un orificio central. Cuando el orificio se alinea con la tubería, el fluido pasa a través de ella. Cuando la bola gira 90 grados, la parte sólida de la bola bloquea el flujo.
Este mecanismo de cuarto de vuelta se basa en el mismo principio de funcionamiento básico que utilizan muchas válvulas de bola. La construcción de cuerpo dividido no modifica el mecanismo de apertura y cierre. En cambio, cambia la forma en que se ensambla la válvula, cómo se disponen las superficies de sellado y cómo se pueden inspeccionar o reemplazar las piezas internas.
Control de flujo de cuarto de vuelta
Las válvulas de bola son muy apreciadas porque permiten un cierre rápido con un simple movimiento de un cuarto de vuelta. En la posición abierta, el paso del flujo a través de la bola queda alineado con la tubería. En la posición cerrada, la bola bloquea el paso.
En el caso de los servicios de aislamiento, esto proporciona a los operadores una indicación clara de si la válvula está abierta o cerrada. En los sistemas automatizados, ese mismo movimiento de un cuarto de vuelta puede ser accionado por actuadores neumáticos, eléctricos o hidráulicos.
Las válvulas de bola de cuerpo dividido se utilizan normalmente para el cierre y el aislamiento, no para la regulación continua del caudal. Mantener una válvula de bola estándar en una posición parcialmente abierta durante largos períodos de tiempo puede exponer los asientos y el borde de la bola a un desgaste concentrado, a vibraciones y a la erosión.
Consideraciones sobre el recorrido del flujo, el paso total y el paso reducido
Las válvulas de bola de cuerpo dividido pueden diseñarse con conductos de paso de paso total o de paso reducido.
| Tipo de orificio | Característica del flujo | Relevancia de la selección |
|---|---|---|
| A toda máquina | El diámetro interior es similar al del tubo | Menor caída de presión, mayor facilidad para el pigging en diseños de tuberías adecuados y un mejor ajuste cuando es necesario minimizar la restricción del flujo |
| Diámetro interior reducido | El diámetro interior es menor que el del tubo | Más compacto y, a menudo, más económico, pero genera una mayor caída de presión |
| Orificio pasante | Diseñado para permitir el paso de rascadores por la tubería cuando sea necesario | Importante para determinados servicios de oleoductos, gasoductos o tuberías de larga distancia |
No siempre es necesario un diseño de paso completo. Debe especificarse cuando la caída de presión, la limpieza, el pigging o la capacidad de flujo lo hagan necesario. En el caso de las redes de servicios públicos o de tuberías más pequeñas, puede ser aceptable un paso reducido si el diseño del sistema lo permite.
Lógica de sellado con bola flotante
Muchas válvulas de bola de cuerpo dividido utilizan un diseño de bola flotante. En este tipo de construcción, la bola no está fijada rígidamente mediante muñones. La presión de la línea empuja la bola hacia el asiento aguas abajo, lo que ayuda a crear un sellado hermético.
Los diseños de bola flotante se utilizan ampliamente en válvulas de bola de tamaño pequeño y mediano, ya que son relativamente sencillos, compactos y eficaces para muchas aplicaciones de cierre. Sin embargo, a medida que aumentan el tamaño y la presión, también aumenta la fuerza que se ejerce sobre la bola y los asientos. Esto puede incrementar el par de funcionamiento y la tensión en los asientos.
En un diseño de cuerpo dividido, esta lógica de sellado también influye en la información obtenida durante el mantenimiento. Cuando se abre el cuerpo durante la inspección, se puede examinar el asiento aguas abajo y el área de contacto del sellado para detectar desgaste, deformaciones, depósitos o daños en la superficie. Esto ayuda a confirmar si el sistema de sellado está resistiendo las condiciones reales de funcionamiento.
Por eso, las válvulas de bola de cuerpo dividido de mayor tamaño o que soportan presiones más altas pueden utilizar, en su lugar, una construcción con montura en muñón.
Cómo el acceso de cuerpo dividido cambia el mantenimiento, pero no el control básico del flujo
El error más común es pensar que una válvula de bola de cuerpo dividido funciona de manera diferente a otras válvulas de bola durante el funcionamiento normal. No es así. El flujo sigue controlándose mediante la rotación de la bola.
La diferencia se nota durante la inspección y el mantenimiento. El diseño de cuerpo dividido permite acceder al conjunto interno. Dependiendo del diseño y la instalación, los técnicos pueden inspeccionar las sedes, la superficie de la bola, el estado de las juntas, la junta del cuerpo y las áreas de contacto de sellado de forma más directa que con diseños de cuerpo menos accesibles para el mantenimiento.
Esto genera un ciclo de retroalimentación en el mantenimiento. El usuario puede relacionar los patrones de desgaste reales con el estado de los medios, la diferencia de presión, la frecuencia de los ciclos, el tamaño del actuador y el material del asiento. Ese es el valor práctico de la construcción de cuerpo dividido: no se trata de un principio de apertura y cierre diferente, sino de un conjunto de contención de presión más fácil de mantener.
Válvulas de bola de cuerpo dividido con asiento flotante frente a válvulas de bola de cuerpo dividido con asiento fijo
Las válvulas de bola de cuerpo dividido pueden fabricarse con una bola flotante o con una bola montada sobre un muñón. Esta elección influye en el par de accionamiento, la carga sobre el asiento, la resistencia a la presión, la gama de tamaños y el rendimiento de aislamiento de la tubería.
En Válvula de bola flotante frente a válvula de bola con muñón La ruta debe elegirse antes de finalizar la solicitud de cotización. Si el comprador solo especifica “válvula de bola de cuerpo dividido”, es posible que el proveedor no disponga de información suficiente para seleccionar el diseño de soporte interno adecuado.
Válvulas de bola de cuerpo dividido con obturador flotante
En una válvula de bola flotante de cuerpo dividido, la bola se apoya principalmente en el vástago y los asientos. La presión de la línea empuja la bola contra el asiento aguas abajo para generar la fuerza de sellado.
Los diseños flotantes suelen tenerse en cuenta cuando:
- El tamaño de la válvula es de pequeño a mediano.
- La presión es moderada para el diseño seleccionado.
- Se prefiere una estructura compacta.
- Los requisitos de par siguen siendo razonables.
- El medio está lo suficientemente limpio como para evitar daños graves en el asiento.
La principal ventaja es su simplicidad. La principal limitación es que la presión que actúa sobre la bola aumenta la carga sobre el asiento y el par de funcionamiento. En aplicaciones de mayor tamaño o con presiones más altas, esto puede dificultar el funcionamiento y aumentar el desgaste del asiento.
Válvulas de bola de cuerpo dividido con soporte de muñón
En una válvula de bola de cuerpo dividido con montura sobre muñones, la bola se apoya sobre unos muñones. La posición de la bola se controla mejor, y los asientos se desplazan o ejercen presión contra la bola según el diseño. Esto reduce el par necesario para accionar válvulas de gran tamaño o de alta presión.
Las válvulas de bola de cuerpo dividido con soporte giratorio suelen utilizarse para:
- Tamaños de tuberías más grandes.
- Clases de presión más altas.
- Aislamiento en el sector del petróleo y el gas.
- Tuberías de larga distancia.
- Servicio de cierre de emergencia.
- Aplicaciones en las que se requiere un par de funcionamiento más bajo.
Los diseños de los muñones también pueden incluir disposiciones avanzadas de los asientos, rebajes en la cavidad del cuerpo, conexiones de drenaje y ventilación, configuraciones DBB o DIB, y características de protección contra incendios cuando así lo exija el servicio.
No se debe dar por sentado que estas características están incluidas. Deben especificarse y confirmarse en la solicitud de cotización.
Diferencias en la presión, el tamaño, el par y la carga sobre el asiento
| Factor de selección | Válvula de bola flotante de cuerpo dividido | Válvula de bola con cuerpo dividido y pivote |
|---|---|---|
| Soporte de bola | La bola se desplaza ligeramente al ejercer presión | La bola está apoyada mecánicamente |
| Rango de tamaños habitual | Tamaños pequeños a medianos | Tallas medianas a grandes |
| Par de funcionamiento | El par y la tensión en el asiento aumentan más a medida que aumentan la presión y el tamaño | El soporte mecánico ayuda a controlar el par en aplicaciones de mayor tamaño o con presiones más elevadas |
| Carga de asientos | La presión de la línea empuja la bola hacia el asiento | El diseño del asiento controla la carga de sellado contra una bola apoyada |
| Aislamiento de tuberías | Apto para muchos servicios generales | A menudo se prefiere para el aislamiento de tuberías en situaciones críticas |
| Enfoque de mantenimiento | Desgaste del asiento de salida, empaque del vástago, junta del cuerpo | Sistema de asiento, presión en la cavidad, soporte de muñón, sistema de sellado |
La disyuntiva fundamental es clara: los diseños flotantes son más sencillos, pero la presión y el tamaño suponen
una mayor carga sobre la bola y los asientos. Los diseños con muñón gestionan esas cargas mecánicamente, pero trasladan la complejidad al sistema de asientos, al control de la presión en la cavidad, a los requisitos de ensayo y a las especificaciones del proyecto.
Cuándo se suele tener en cuenta cada ruta
Un diseño flotante suele ser más adecuado cuando la válvula es más pequeña, la presión se encuentra dentro de un rango manejable y el par de funcionamiento no causa problemas en el actuador o la manija.
El diseño con muñón cobra mayor relevancia cuando la válvula es de gran tamaño, la presión es alta, la función de cierre es fundamental o el aislamiento de la tubería requiere un sellado más controlado y un par de operación menor.
En ambos diseños, el cuerpo puede ser divisible. La configuración del soporte interno de la bola es una decisión independiente de la construcción del cuerpo. Para las solicitudes de cotización, la denominación “válvula de bola de cuerpo divisible” debe ir seguida de la configuración de soporte requerida: flotante o montada sobre muñón.
Asiento, junta y límite de fugas en válvulas de bola de cuerpo dividido
El rendimiento de sellado de una válvula de bola de cuerpo dividido no depende únicamente de la bola y el asiento. Una delimitación completa de las fugas incluye la interfaz entre la bola y el asiento, la empaquetadura del vástago, la junta del cuerpo y cualquier punto de drenaje, ventilación o sellado auxiliar.
Por eso, la selección de los asientos y las juntas debe considerarse una decisión de ingeniería fundamental, y no un simple detalle relacionado con los materiales.
Rutas con asientos blandos, resistentes y metálicos
Las válvulas de bola de cuerpo dividido con asiento blando o resistente se utilizan cuando se requiere un cierre hermético y la temperatura, la presión y el fluido son compatibles con el material del asiento. Los materiales habituales para el asiento pueden incluir materiales a base de PTFE o polímeros reforzados, dependiendo del fabricante y de las condiciones de servicio.
Las válvulas de bola de cuerpo dividido con asiento metálico se utilizan cuando se prevé que los asientos blandos no resistan las condiciones de servicio. Estas condiciones pueden incluir temperaturas elevadas, fluidos abrasivos, ciclos frecuentes o situaciones en las que se espera que se produzcan erosión y daños en el asiento.
| Ruta de Seat | Fuerza típica | Riesgo de selección principal |
|---|---|---|
| Asiento blando y elástico | Cierre hermético y menor par de funcionamiento en numerosas aplicaciones de servicios de limpieza | Susceptible a la deformación, la extrusión, el ataque químico o el desgaste rápido si la diferencia de presión, la temperatura o los sólidos superan los límites del material del asiento |
| Asiento de polímero reforzado | Mayor resistencia que los asientos blandos básicos en algunos servicios | Sigue estando limitado por la compatibilidad con los medios, la temperatura, el desgaste por abrasión y el comportamiento bajo compresión a largo plazo |
| Asiento de metal | Más adecuado para condiciones de calor, abrasión, uso intensivo o servicio exigente | Puede requerir un par de apriete mayor, un control más preciso de la superficie, recubrimientos especializados y expectativas de fugas verificadas |
| Diseño de asientos resistentes al fuego | Mantiene una vía de sellado secundaria definida tras el deterioro del asiento blando en diseños sometidos a pruebas contra incendios | Debe especificarse y verificarse de acuerdo con los requisitos de ensayo de seguridad contra incendios aplicables |
La derecha Válvula de bola con asiento blando frente a válvula de bola con asiento metálico La ruta depende del medio, la temperatura, el diferencial de presión, la frecuencia de los ciclos, los requisitos de fugas y los sólidos o depósitos previstos.
Sello de asiento esférico, empaque del vástago y junta del cuerpo
Una válvula de bola de cuerpo dividido cuenta con varias zonas de sellado importantes:
| Zona de sellado | Qué controla | Por qué es importante |
|---|---|---|
| Sello de asiento esférico | Cierre interno mediante la válvula | Determina si la válvula puede aislar los lados de entrada y salida según sea necesario |
| Empaquetadura del vástago | Fuga externa alrededor del vástago | Importante para la seguridad, las emisiones, el mantenimiento y la fiabilidad de la interfaz del actuador |
| Junta de la carrocería | Fuga externa en la unión atornillada del cuerpo | Es fundamental en la construcción de carrocerías divididas, ya que la unión de la carrocería es un sello a presión |
| Conexiones de desagüe y ventilación | Puntos de liberación controlada o de prueba en algunos diseños | Importante para DBB/DIB o el servicio de canalización cuando se especifique |
Si una válvula tiene una fuga, es importante identificar el punto de falla. Una fuga en el asiento no es lo mismo que una fuga en el vástago. Una fuga en la junta del cuerpo no es lo mismo que una fuga interna. Cada problema tiene una causa, un método de inspección y unas medidas de mantenimiento diferentes.
Opciones de diseño resistentes al fuego, de bajas emisiones y antiestáticas
Algunas válvulas de bola de cuerpo dividido pueden requerir medidas de seguridad adicionales, dependiendo del uso previsto.
Entre las opciones más comunes se incluyen:
- Diseño de válvula de bola resistente al fuego: Se utiliza cuando la válvula debe mantener un nivel definido de estanqueidad tras haber estado expuesta a condiciones de incendio.
- Dispositivo antiestático: Ayuda a garantizar la continuidad eléctrica entre la bola, el vástago y el cuerpo en los casos en que sea necesario controlar el riesgo de descargas estáticas.
- Válvula a prueba de fugas: Ayuda a evitar la expulsión del vástago bajo presión en válvulas diseñadas correctamente.
- Empaque de bajas emisiones: Se utiliza cuando es necesario controlar las emisiones fugitivas procedentes de la zona de sellado del vástago, especialmente cuando pruebas de emisiones fugitivas o se aplican los requisitos de calificación del proyecto.
- Alivio de cavidad: Esto resulta relevante en algunos diseños en los que es necesario liberar de forma segura la presión acumulada en la cavidad corporal.
- Configuraciones DBB / DIB: Se utiliza en determinados servicios de tuberías o aislamiento, especialmente en diseños con soportes giratorios.
Estos deben considerarse requisitos de diseño específicos. No son características automáticas de todas las válvulas de bola de cuerpo dividido.
Riesgos comunes de fugas o desgaste que hay que revisar
Antes de elegir una válvula de bola de cuerpo dividido, compruebe las posibles zonas de desgaste y fugas:
- Partículas abrasivas: Los sólidos pueden dañar los asientos blandos y provocar fugas internas, incluso cuando la válvula se cierra por completo.
- Altas temperaturas o ciclos térmicos: Los asientos, juntas de empaque o juntas del cuerpo inadecuados pueden perder su capacidad de sellado, mientras que la tensión de los pernos en la unión del cuerpo dividido puede requerir una inspección más detallada.
- Ataque químico: Los fluidos incompatibles pueden dañar los asientos, las juntas de estanqueidad o las juntas de la carcasa, lo que convierte una incompatibilidad de materiales en un riesgo de fuga externa.
- Andar en bicicleta con frecuencia: El uso repetido puede acelerar el desgaste de la sede, especialmente cuando la diferencia de presión o las condiciones del fluido son extremas.
- Dimensionamiento incorrecto del actuador: Un par de apriete insuficiente puede provocar un funcionamiento defectuoso, mientras que un par excesivo puede dañar las válvulas o los componentes del vástago.
- Limitación a largo plazo: El funcionamiento en posición parcialmente abierta puede desgastar el borde de la bola y los asientos, lo que debilita la capacidad de cierre.
Una válvula que parezca adecuada por su tamaño y clase de presión puede fallar prematuramente si el asiento, la empaquetadura, la junta y las condiciones del fluido no son compatibles.
Cuerpo dividido frente a otros diseños de cuerpo de válvula de bola
La construcción de cuerpo dividido es una de las opciones de diseño de cuerpo entre los diversos estilos de válvulas de bola. Compararla con otros diseños ayuda a aclarar en qué casos la construcción de cuerpo dividido aporta un valor añadido y cuándo puede ser más adecuada otra opción de construcción.
La comparación debe centrarse en el acceso al cuerpo, las vías de fuga, la estrategia de mantenimiento, los requisitos de presión y el costo del ciclo de vida, y no solo en el precio de compra inicial.
Válvulas de bola de cuerpo dividido frente a válvulas de bola de una sola pieza
Una válvula de bola de una sola pieza tiene un cuerpo más compacto con menos juntas. Esto puede reducir las vías de fuga externas, pero el acceso interno es más limitado. Los diseños de una sola pieza se utilizan a menudo en aplicaciones más pequeñas o que requieren menos mantenimiento.
Una válvula de bola de cuerpo dividido es más fácil de mantener, ya que el cuerpo se puede abrir siguiendo el procedimiento de mantenimiento indicado por el fabricante. Esto la hace más adecuada cuando es necesario inspeccionar los asientos, sustituir piezas o planificar el mantenimiento a largo plazo.
Válvulas de bola de cuerpo dividido frente a válvulas de bola de entrada superior
Una válvula de bola de acceso superior está diseñada para que se pueda acceder a sus piezas internas desde la parte superior de la válvula. Esto puede resultar útil cuando resulta difícil desmontar la válvula de la tubería o cuando se requiere un mantenimiento en línea.
Una válvula de bola de cuerpo dividido puede ser más fácil de fabricar en diversos tamaños y configuraciones, y se utiliza ampliamente en aplicaciones industriales con bridas. Sin embargo, el acceso para el mantenimiento depende del diseño exacto del cuerpo, la instalación y la disposición de la tubería. No es correcto afirmar que todas las válvulas de cuerpo dividido deban desmontarse por completo ni que todas las válvulas de acceso superior sean automáticamente más fáciles de mantener.
Válvulas de bola de cuerpo dividido frente a válvulas de bola de cuerpo soldado
Una válvula de bola con cuerpo soldado tiene menos uniones externas en el cuerpo. Esto puede resultar muy útil en instalaciones enterradas, tuberías de larga distancia o aplicaciones en las que sea necesario minimizar las vías de fuga externas. La desventaja es que el acceso para el mantenimiento interno es más limitado.
El diseño de cuerpo dividido ofrece un mejor acceso a las piezas internas, pero la unión del cuerpo y la junta deben manejarse con cuidado. Para aplicaciones en las que el acceso para el mantenimiento es importante, puede ser preferible la construcción de cuerpo dividido. Para aplicaciones en las que la prioridad principal es reducir al mínimo las uniones externas, puede considerarse la construcción de cuerpo soldado.
Qué implica esta comparación para las condiciones de mantenimiento y servicio
| Diseño de la carrocería | Ventaja principal | Limitación principal | Lógica de selección típica |
|---|---|---|---|
| De una sola pieza | Compacto, con menos articulaciones en la carrocería | Acceso interno restringido | Aplicaciones más pequeñas o que requieren menos recursos |
| De dos piezas / de cuerpo dividido | Mejor acceso para el mantenimiento que el modelo de una sola pieza | Las juntas de la carrocería requieren un control de la estanqueidad | Aplicaciones industriales generales con bridas, diseño reparable |
| De tres piezas | Fácil acceso para el mantenimiento en muchos diseños | Más requisitos relativos a las uniones y el montaje | Servicios en los que resulta útil el acceso a la sección central |
| Entrada superior | Acceso superior a las piezas internas | Un diseño más grande y, a menudo, más complejo | Mantenimiento en línea en lugares de difícil acceso |
| Carrocería soldada | Menos articulaciones en el cuerpo | Acceso limitado para reparaciones internas | Tuberías o ramales enterrados en los que se da prioridad a la integridad del sellado externo |
La selección comienza con una pregunta práctica: ¿Es el acceso interno para el mantenimiento un requisito fundamental del ciclo de vida? Si la respuesta es afirmativa, conviene analizar con más detalle los diseños de cuerpo dividido y de acceso superior. Si la respuesta es negativa, los diseños de cuerpo de una sola pieza o soldado podrían resultar más adecuados. La decisión final debe basarse en una comparación entre la vía de acceso, el número total de juntas, la disposición de la instalación, el riesgo de fugas y el plan de mantenimiento.
Aplicaciones industriales y selección adecuada
Las válvulas de bola de cuerpo dividido se utilizan en numerosos sectores industriales porque combinan un excelente rendimiento de cierre con un diseño que facilita el mantenimiento. La opción más adecuada no viene determinada únicamente por el nombre del sector. Depende de la presión, la temperatura, el fluido, el acceso para el mantenimiento, las expectativas de fugas y la frecuencia de funcionamiento.
Petróleo y gas / Aislamiento de oleoductos
En el aislamiento de oleoductos y gasoductos, el valor de una válvula de bola de cuerpo dividido se pone especialmente de manifiesto cuando las paradas programadas constituyen la principal oportunidad para realizar inspecciones e intervenciones internas. El acceso predecible a los asientos, las juntas y las zonas de sellado del cuerpo puede facilitar la planificación del mantenimiento en servicios críticos de aislamiento de tuberías y procesos.
Los aspectos de diseño que hay que confirmar son:
- Construcción flotante o con muñón.
- Requisitos de diámetro nominal completo, diámetro nominal reducido o diámetro nominal apto para la limpieza con pig.
- API 6D requisito, cuando corresponda.
- Requisitos de seguridad contra incendios, antiestáticos, DBB/DIB, drenaje/ventilación o alivio de cavidades.
- Compatibilidad de materiales para servicio de mala calidad o en entornos corrosivos.
Para el aislamiento de tuberías, a menudo se opta por válvulas de bola de cuerpo dividido con montura en muñón cuando los requisitos de tamaño, presión y par de apriete superan el rango práctico de los diseños flotantes.
Servicios para la industria química y petroquímica
Selección de válvulas de bola para aplicaciones químicas requiere un análisis minucioso de la compatibilidad entre los materiales del cuerpo, del asiento, de los empaques y de las juntas. La válvula puede estar expuesta a fluidos corrosivos, solventes, cambios bruscos de temperatura o medios que puedan dañar los materiales de sellado blandos.
Los aspectos de diseño que hay que confirmar son:
- Material de la carrocería y los embellecedores.
- Compatibilidad de los materiales del asiento.
- Material de la empaquetadura del vástago y de la junta del cuerpo.
- Límites de temperatura y presión.
- Resistente al fuego, de bajas emisiones, con asiento metálico o con requisitos de recubrimiento especial.
Una válvula de cuerpo dividido puede resultar útil, ya que permite inspeccionar las piezas internas durante las paradas de planta. Sin embargo, la unión del cuerpo y la junta deben seleccionarse para el mismo entorno químico que el resto de la válvula. Si la resistencia de la junta es menor que la del material del cuerpo, la unión atornillada puede convertirse en el punto débil.
Tratamiento de aguas y servicios públicos
Los sistemas de tratamiento de agua y de servicios públicos pueden utilizar válvulas de bola de cuerpo dividido para el aislamiento en estaciones de bombeo, plantas de tratamiento y redes de distribución. El servicio puede incluir agua tratada, agua sin tratar o productos químicos, como las líneas de dosificación de cloro, dependiendo del sistema.
Los aspectos de diseño que hay que confirmar son:
- Clase de presión.
- Material del cuerpo y del asiento.
- Resistencia a la corrosión.
- Diámetro completo o diámetro reducido.
- Método de accionamiento.
- Acceso para mantenimiento en posición instalada.
En muchos servicios de agua, lo más importante es un cierre fiable y un mantenimiento práctico. Es posible que no sean necesarias características de alta presión o alta temperatura, a menos que el sistema las requiera.
Servicio de alta potencia y alta temperatura
La generación de energía y los servicios industriales a alta temperatura requieren un análisis minucioso de rango de presión y temperatura, el tipo de asiento, el diseño y el material del cuerpo. Los sistemas de vapor, gas combustible, agua de refrigeración, condensado y sistemas auxiliares pueden tener requisitos muy diferentes en cuanto a las válvulas.
Los aspectos de diseño que hay que confirmar son:
- Clasificación de presión y temperatura según ASME.
- Material del cuerpo a temperatura de funcionamiento.
- Límites de temperatura del asiento y de la junta.
- Compatibilidad de las juntas de la carcasa y del cuerpo.
- Requisitos de seguridad contra incendios o de bajas emisiones, según corresponda.
- Si se requiere una construcción con asiento metálico.
El diseño de cuerpo dividido permite el acceso para el mantenimiento, pero solo si el asiento, la junta y los materiales de empaque son adecuados para la temperatura de servicio y el ciclo de funcionamiento.
Cuándo las válvulas de bola de cuerpo dividido pueden no ser la mejor opción
Las válvulas de bola de cuerpo dividido no son la solución adecuada para todas las aplicaciones.
Puede que no sean la mejor opción cuando:
- La válvula se utilizará para regulación continua: El funcionamiento en posición parcialmente abierta puede concentrar la velocidad en el borde de la bola y en los asientos, lo que provoca erosión y una pérdida de la capacidad de cierre.
- El servicio implica el uso de sólidos altamente abrasivos sin una sede ni un recubrimiento adecuados: El diseño de cuerpo dividido puede facilitar la reparación, pero no evita que el asiento se dañe si la ruta de sellado es incorrecta.
- La instalación no puede soportar el peso ni las dimensiones de la válvula: Las válvulas de cuerpo dividido con bridas grandes pueden requerir más espacio, soportes y una planificación específica para su manipulación.
- Se prefiere una carrocería soldada para reducir las juntas externas de la carrocería: En aplicaciones enterradas o con un recorrido de fuga mínimo, es posible que el menor número de uniones externas sea más importante que el acceso interno.
- Se requiere acceso por la parte superior: Si la válvula no se puede desmontar o abrir desde el lateral, es posible que el acceso para mantenimiento con cuerpo dividido no se ajuste a las condiciones reales de instalación.
- Para un procesamiento higiénico se requiere un diseño de válvula sanitaria: No se debe dar por sentado que las válvulas de bola industriales estándar de cuerpo dividido sean adecuadas para aplicaciones higiénicas.
- El comprador no puede definir con claridad los requisitos de presión, temperatura, fluidos y sellado: Si los datos de mantenimiento están incompletos, se puede elegir un asiento, una junta, un soporte de bola o un diámetro interior incorrectos.
La selección más sólida no es que “la estructura dividida sea mejor”. La lógica de selección más sólida es: La construcción de carrocería dividida resulta útil cuando la facilidad de mantenimiento, el acceso a la carrocería y la sustitución de componentes internos son lo suficientemente importantes como para justificar el diseño, y cuando los límites de sellado se especifican adecuadamente.
Normas, datos de la solicitud de cotización y lista de verificación de las especificaciones finales
Los campos de normas y solicitudes de cotización no deben considerarse una lista genérica. Forman parte de los límites técnicos que indican al proveedor cómo debe diseñarse, someterse a pruebas y documentarse la válvula.
En el caso de las válvulas de bola de cuerpo dividido, la solicitud de cotización debe definir primero las condiciones de servicio y, a continuación, los requisitos de construcción y ensayo de la válvula.
Normas que se suelen verificar en las válvulas de bola de cuerpo dividido
Las normas aplicables dependen del sector, la clase de presión, la conexión final, los requisitos de seguridad contra incendios, los requisitos de emisiones y las especificaciones del proyecto.
| Norma / Requisito | Por qué puede ser importante | Relevancia de la solicitud de cotización |
|---|---|---|
| API 6D | Requisitos de las válvulas de tuberías en el sector del petróleo y el gas | Aplicable cuando así lo exijan las normas de aislamiento de tuberías o las especificaciones del proyecto |
| API 608 | Requisitos para las válvulas de bola metálicas | Aplicable a muchas válvulas de bola con bridas industriales |
| ASME B16.34 | Clasificación de presión y temperatura y fundamentos del diseño del cuerpo de la válvula | Ayuda a confirmar la clase de presión y la idoneidad del material |
| ASME B16.5 | Dimensiones y características técnicas de los extremos con brida | Aplicable cuando se especifican conexiones con bridas |
| API 607 / API 6FA | Pruebas de resistencia al fuego | Aplicable cuando se requiere un servicio resistente al fuego |
| ISO 15848 | Rendimiento en materia de emisiones fugitivas | Aplicable cuando se requiere un embalaje de bajas emisiones |
| NACE / ISO 15156 | Requisitos de material para el servicio de Sour | Aplicable cuando hay presencia de H₂S o en condiciones de servicio ácido |
| ISO 5208 o requisitos de la prueba de fugas del proyecto | Referencia para pruebas de presión y fugas | Pertinente para las pruebas de aceptación y la confirmación de la clase de fugas |
Estas normas deben verificarse de acuerdo con las especificaciones del proyecto. No se debe dar por sentado que todas las válvulas de bola de cuerpo dividido cumplan con todas las normas enumeradas.
Campos de la solicitud de cotización que los ingenieros deben verificar
Una solicitud de cotización completa debe proporcionar al proveedor la información suficiente para Selección de válvulas industriales, incluyendo el cuerpo adecuado, el soporte de la bola, el asiento, la junta y los requisitos de ensayo.
| Campo de solicitud de cotización | Qué indicar | Por qué es importante |
|---|---|---|
| Tipo de válvula | Válvula de bola de cuerpo dividido | Confirma la ruta de construcción de la carrocería |
| Talla | NPS / DN | Influye en el diámetro interior, el par de apriete, el peso y la conexión final |
| Clase de presión | Clase ASME / PN / presión de diseño | Determina la clasificación de la estructura y los requisitos de espesor de pared |
| Medio | Líquido o gas, incluyendo contenidos corrosivos o sólidos | Determina la compatibilidad entre el material y el asiento |
| Temperatura | Mínimo, normal y máximo | Afecta al material del asiento, el empaque, la junta y el cuerpo |
| Material de la carrocería | WCB, CF8M, dúplex, aleación, etc. | Debe cumplir con los requisitos de resistencia a la corrosión y de presión-temperatura |
| Material de la bola y el vástago | Acero inoxidable, chapado, recubierto, aleación, etc. | Influye en la corrosión, el desgaste y el par de apriete |
| Ruta de Seat | Suave, reforzado, resistente, metálico, PMSS | Determina el comportamiento en cuanto a fugas, temperatura y desgaste |
| Soporte de bola | Flotante o con muñón | Afecta a la presión, el tamaño, el par y la lógica de sellado |
| Tipo de orificio | Diámetro nominal completo, diámetro reducido, apto para limpieza con pig si es necesario | Influye en la caída de presión y en la limpieza de las tuberías |
| Conexión final | Con brida, soldadas, roscadas, etc. | Afecta a la instalación y el mantenimiento |
| Accionamiento | De palanca, de engranajes, neumático, eléctrico, hidráulico | Debe cumplir con los requisitos de par y funcionamiento |
| Características especiales | Resistente al fuego, antiestático, de bajas emisiones, DBB/DIB, alivio de cavidades | Evita que se pasen por alto requisitos fundamentales del proyecto |
| Pruebas / normas | API, ASME, ISO, NACE, ensayos específicos para cada proyecto | Establece los requisitos en materia de inspección y documentación |
Revisión final antes de la selección o la cotización
Antes de decidir qué válvula de bola de cuerpo dividido elegir, utilice la solicitud de cotización como lista de verificación para la revisión técnica:
- Asegúrese de que el diseño de la estructura se ajuste a la estrategia de mantenimiento prevista; de lo contrario, es posible que no se pueda garantizar la operatividad esperada una vez instalado.
- Confirme si se trata de una construcción flotante o con muñón antes de solicitar la cotización; dejar sin definir la ruta de soporte de la bola puede dar lugar a suposiciones erróneas sobre el par, la carga en el asiento o el aislamiento de la tubería.
- Comprueba que los materiales del asiento, el empaque y la junta de la carcasa sean compatibles entre sí; un material de carcasa resistente no compensa una junta o un perfil de asiento incompatibles.
- Verifique que el diámetro interior de la válvula cumpla con los requisitos de caudal, caída de presión y limpieza con rascador; una válvula de diámetro interior reducido puede ser aceptable en algunos sistemas, pero no es adecuada cuando la limpieza de la tubería o la capacidad de caudal son fundamentales.
- Antes de seleccionar la válvula, confirme los requisitos de seguridad contra incendios, antiestáticos, de bajas emisiones, DBB, DIB, alivio de cavidades o servicio en medios ácidos.
- Verifique las normas y los requisitos de prueba aplicables en la solicitud de cotización; la falta de referencias a las pruebas puede generar problemas de aceptación tras la fabricación.
- Asegúrese de que la válvula se utilice para aislar el sistema y no para regular el flujo de forma continua.
- Asegúrese de que la instalación permita un acceso seguro para realizar tareas de mantenimiento, elevación, atornillado y sustitución de juntas.
Una válvula de bola de cuerpo dividido es una opción sólida cuando los requisitos de diseño están claramente definidos. Sin embargo, se convierte en una opción arriesgada cuando los compradores solo especifican el tamaño y la clase de presión, sin definir el trazado del asiento, el sistema de sellado, el tipo de paso ni las condiciones de servicio.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Qué es una válvula de bola de cuerpo dividido?
Una válvula de bola de cuerpo dividido es una válvula de bola cuyo cuerpo está formado por dos o más secciones atornilladas. La construcción de cuerpo dividido permite acceder a las piezas internas, como la bola, los asientos, la junta del cuerpo y la zona de sellado del vástago, durante la inspección o el mantenimiento.
¿Cómo funciona una válvula de bola de cuerpo dividido?
Funciona como una válvula de bola de cuarto de vuelta. Cuando el orificio de la bola se alinea con la tubería, el flujo pasa a través de ella. Cuando la bola gira 90 grados, la parte maciza de la bola bloquea el flujo. El diseño de cuerpo dividido afecta al acceso para el mantenimiento y a los límites de sellado, pero no al principio básico de apertura y cierre.
¿Qué piezas se revisan normalmente durante el mantenimiento de una válvula de bola de cuerpo dividido?
Los puntos de inspección habituales incluyen la superficie de la bola, los asientos, la junta del cuerpo, las superficies de unión del cuerpo, la empaquetadura del vástago, los pernos del cuerpo y cualquier conexión de drenaje o ventilación. Estas piezas son importantes porque controlan el cierre interno, las fugas externas y la integridad de la unión atornillada del cuerpo.
¿Cuál es la diferencia entre las válvulas de bola de cuerpo dividido y las de entrada superior?
Una válvula de bola de cuerpo dividido se abre mediante secciones del cuerpo unidas con pernos, mientras que una válvula de bola de entrada superior está diseñada para permitir el acceso desde la parte superior de la válvula. Los diseños de entrada superior pueden permitir el mantenimiento en línea en algunas instalaciones, mientras que los diseños de cuerpo dividido se utilizan ampliamente en aplicaciones industriales con bridas. La mejor opción depende del acceso para el mantenimiento, la presión, el tamaño, la disposición de la instalación y las especificaciones del proyecto.
¿Se puede realizar el mantenimiento de las válvulas de bola de cuerpo dividido sin desmontarlas?
Depende del diseño de la válvula, la disposición de la instalación, las conexiones finales y el procedimiento de mantenimiento. Algunos diseños de cuerpo dividido siguen requiriendo la extracción o el desmontaje parcial de la tubería para acceder a las piezas internas de forma segura. Si se requiere un verdadero mantenimiento en línea, el comprador debe comparar los diseños de cuerpo dividido y de acceso superior antes de especificar la válvula.
¿Son adecuadas las válvulas de bola de cuerpo dividido para la regulación del caudal?
Por lo general, son más adecuadas para el aislamiento y el cierre total que para la regulación continua del caudal. Una válvula de bola parcialmente abierta puede exponer los asientos y el borde de la bola a una velocidad concentrada, a vibraciones y al desgaste. Si se requiere la regulación del caudal, se debe revisar por separado el tipo de válvula y el diseño del conjunto interno.
¿Cuándo se deben utilizar válvulas de bola de cuerpo dividido con obturador flotante o con muñón?
Las válvulas de bola de cuerpo dividido flotante suelen considerarse para aplicaciones de presión baja o moderada en las que el par de apriete es manejable. Las válvulas de bola de cuerpo dividido con muñón son más adecuadas para tamaños más grandes, aplicaciones de alta presión, pares de apriete de funcionamiento más bajos y el aislamiento de tuberías críticas. La elección final debe basarse en el tamaño, la clase de presión, la presión diferencial, el tipo de asiento y el par de apriete del actuador.
¿Qué normas deben especificarse para las válvulas de bola de cuerpo dividido utilizadas en tuberías o en aplicaciones de petróleo y gas?
Los servicios de oleoductos o de petróleo y gas pueden requerir las normas API 6D y ASME sobre presión y bridas, pruebas de resistencia al fuego, requisitos de bajas emisiones, requisitos de materiales para servicio ácido o pruebas de fugas específicas del proyecto. La solicitud de cotización debe indicar qué normas se aplican, en lugar de dar por sentado que todas las válvulas de bola de cuerpo dividido las cumplen de forma predeterminada.
¿Qué debe incluirse en una solicitud de cotización para válvulas de bola de cuerpo dividido?
Una solicitud de cotización debe incluir el tamaño, la clase de presión, el fluido, la temperatura, el material del cuerpo, el material de la bola y el vástago, el material del asiento, el diseño flotante o con muñón, el tipo de paso, la conexión final, el sistema de accionamiento, las normas aplicables, los requisitos de ensayo y cualquier característica especial, como el diseño ignífugo, el dispositivo antiestático, la empaquetadura de bajas emisiones, DBB/DIB o la descarga de cavidad.
Conclusión
Las válvulas de bola de cuerpo dividido se eligen no solo porque permiten abrir y cerrar el flujo, sino porque su diseño de cuerpo atornillado facilita el acceso al interior, la inspección y la planificación del mantenimiento. Este diseño resulta especialmente valioso cuando la aplicación requiere un aislamiento confiable, un rendimiento de sellado definido, una construcción resistente a la presión y un acceso sin obstáculos a los asientos, las juntas, las empaquetaduras y otras piezas internas.
Una selección rigurosa no debe limitarse únicamente al tamaño y a la clase de presión. Los ingenieros también deben verificar la construcción del cuerpo, el tipo de paso (flotante o con muñón), los materiales de los asientos y las juntas, la compatibilidad de las juntas del cuerpo, el tipo de paso interior, las normas aplicables, las características especiales de seguridad y los requisitos de documentación de la solicitud de cotización.
Si no se confirman la construcción del cuerpo, el soporte de la bola, el recorrido del asiento y de la junta, las normas y las pruebas, es posible que las ventajas de mantenimiento que ofrece un diseño de cuerpo dividido no se traduzcan en un rendimiento fiable en el campo. Cuando esos aspectos se definen con claridad, las válvulas de bola de cuerpo dividido pueden ofrecer un equilibrio práctico entre el rendimiento de cierre, la facilidad de mantenimiento y la fiabilidad en el servicio industrial.
Revisión final de la solicitud
Si está seleccionando válvulas de bola de cuerpo dividido para una tubería industrial, una unidad de proceso, un sistema de agua o un servicio de alta presión, NTGD Valve puede ofrecerle una revisión de ingeniería previa a la cotización en la que se analicen las condiciones de la aplicación, el diseño flotante o con muñón, la compatibilidad del asiento y la junta, la selección de materiales, el margen de par de accionamiento y la claridad de las especificaciones de la solicitud de cotización.
